传闻：Proton Saga Plus 将在2027年登场、比现款Saga更大剑指B-Segment Sedan 市场！
近几年 Proton 在产品布局上的动作越来越频密，但是介于入门 A-Segment 与主流 B-Segment 之间的价格带，一直都是 Persona 苦撑的战场。如今市场传出最新消息：Proton 正在规划一款全新车型 Saga Plus，并预计将在 2027 年正式登场，定位与现款 Saga 明显拉开距离，直接剑指 B-Segment Sedan 市场。
从命名来看，Saga Plus 并不是简单的 Facelift 或小改款，而更像是一款“向上进化”的全新产品。消息指出，这款车将基于 Proton 最新的 AMA 平台 打造，也就是未来品牌入门至中阶车型会广泛使用的模块化架构。之前Proton曾表示除了 Saga之外还在开发 AMA02、AMA05和AMA06 3款车型，预计其中一款就是 Saga Plus。
既然平台升级，车身尺码自然也会同步放大。业内普遍预测 Saga Plus 的车长与轴距都会比现款 Saga 明显增加，整体体型将更接近传统 B-Segment Sedan。这样的设定不仅能带来更宽裕的后座与行李厢空间，也让它在视觉气场上摆脱入门车的廉价感，直接对标市场上 RM 50,000 至 RM 70,000 区间的主流 Sedan。
动力系统方面，Saga Plus 预计将搭载一具 1.5L 自然进气引擎 作为主力配置。这套动力很可能会取自 Proton 现有或升级版本的 1.5 NA 机型，最大马力120 PS峰值扭力150 Nm，继续维持 Saga 车系一贯的“国民代步车”定位。不过更值得关注的是，市场也盛传 Saga Plus 有机会提供 HEV 混动版本，一旦属实，这将会是 Saga 车系首次导入电气化动力。
若 HEV 版本成真，其战略意义其实不小。一方面可以帮助 Proton 拉低车队平均碳排放，应对未来更严格的排放法规；另一方面也能让入门 Sedan 买家，以相对亲民的价格接触混动技术，进一步扩大品牌新能源布局。
从产品定位来看，Saga Plus 的出现还有一个关键任务——取代 Persona。Persona 近年来在产品竞争力与市场声量上逐渐式微，面对 Vios、City 等日系对手压力不小。如果 Saga Plus 以更现代的平台、更大的车身以及潜在混动技术登场，自然有能力顺势接班，成为 Proton 在 B-Segment Sedan 的全新主力。
价格层面，业界普遍推测 Saga Plus 将锁定 RM 50,000 至 RM 70,000 区间。这一定价策略相当关键：既要与入门 Saga 拉开差距，又不能直接撞上更高阶车型，同时还要维持 Proton 一贯的高性价比优势。如果 HEV 版本推出，顶配价格可能逼近区间上限，但换来的将是更低油耗与更先进的动力体验。
Saga Plus 若按传闻规划落地，将不只是 Saga 的“加大版”，而是一款承担品牌销量与技术过渡双重任务的战略车型。它既要守住传统燃油 Sedan 市场，又要为 Proton 的电气化铺路。距离 2027 年仍有一段时间，最终规格与定位仍存在变数，但可以确定的是——Proton 正在重新强化 Sedan 产品线，而 Saga Plus，很可能就是那把重新出鞘的关键之剑。
注：图片为渲染图
Proton Saga AMA01
