Toyota Land Cruiser FJ 将追加和 Hilux 同源 2.8L 柴油引擎、并可能增加混动系统！
在 Toyota 近几年不断强化 Land Cruiser 家族阵容的战略下，定位入门、主打年轻与轻越野市场的 Land Cruiser FJ，自 2025 年全球首发后就话题不断。而如今，这款“Baby Land Cruiser”未来不仅有望追加与 Hilux 同源的 2.8L 柴油引擎，甚至还可能导入电气化混动技术，让这台小型硬派 SUV 的产品力进一步拉满。
从产品定位来看，Land Cruiser FJ 是 Toyota 为了降低 Land Cruiser 门槛而打造的全新成员，车身尺码更紧凑，但依旧保留传统越野车的非承载式车身与四驱结构，强调耐用度与通过性。 同时它基于 IMV 平台打造，与 Hilux、Fortuner 等经典硬派车型同源，这也为后续动力共享埋下伏笔。
在最初发布时，Land Cruiser FJ 仅搭载一具 2.7L 自然进气汽油引擎（2TR-FE），主打可靠与入门定位，最大马力约 161 hp，并匹配四驱系统。 不过，这套动力也被认为排放与效率表现相对保守，甚至影响部分市场导入计划。
也正因为如此，近期海外媒体与产业链消息指出，Toyota 正评估为 Land Cruiser FJ 导入来自新世代 Hilux 的柴油动力系统，其中呼声最高的就是 1GD-FTV 2.8L 四缸涡轮柴油引擎。这具引擎已广泛应用在 Hilux 与 Fortuner 等车型上，以高扭力、耐操与长途经济性闻名，若顺利导入，将大幅强化 FJ 的越野与拖曳能力，同时也更符合东南亚与澳洲等柴油需求旺盛市场。
更值得关注的是电气化发展。随着 Toyota 持续扩大越野车系的混动布局，柴油结合 48V 轻混系统的方案被视为最可能路径。类似技术已率先应用在部分 Land Cruiser 与 Hilux 体系上，通过电动马达辅助起步与加速，并改善启停震动与油耗表现，在不大幅改变底盘结构的前提下就能实现电气化升级。
若这套柴油轻混动力最终落地在 Land Cruiser FJ 身上，意义将不仅是“更省油”这么简单。首先是低转速扭力输出会更线性，越野攀爬与脱困更轻松；其次在城市日常驾驶时，电机辅助能降低柴油机的噪音与顿挫，让这台硬派 SUV 兼顾舒适性；再者，排放表现改善后，也有助于打开更多全球市场的大门。
从产品节奏推测，Land Cruiser FJ 预计会在 2026 年率先于日本与部分亚洲市场上市，随后再逐步扩展全球阵容。 而柴油与混动版本大概率不会在首发阶段同步推出，更可能作为中期追加或区域专属动力。
整体来看，Toyota 对 Land Cruiser FJ 的规划相当清晰：先用亲民价格与经典设计吸引新客群，再透过柴油与电气化动力逐步补强产品深度。若 2.8L 柴油与混动系统最终成真，这台“最入门 Land Cruiser”很可能会从玩乐取向，进化成真正能长途、能越野、也能省油的全能型硬派 SUV。
消息来源：Carscoops
Toyota Land Cruiser FJ
