Zeekr 007 GT 正评估引进大马、我国首款纯电 Wagon？

在纯电 SUV 与 Sedan 几乎全面主导市场的今天，Wagon 这种讲求空间、操控与实用并存的车身形态，反而越来越稀有。不过，来自 Geely 旗下高端电动车品牌 Zeekr 的新作 Zeekr 007 GT，近期传出正在评估引进马来西亚市场的可能性。

从产品定位来看，007 GT 可以视为 007 Sedan 的旅行车衍生版本，但并不是简单“加个尾厢”这么直接。它延续品牌最新的 Hidden Energy 设计语言，车头依旧是封闭式水箱护罩搭配贯穿式 LED 灯组，并融入可显示灯语的智能灯幕系统。真正的变化集中在车尾，GT 版本采用更修长的车顶线条与大面积尾门开口，除了视觉比例更优雅，也大幅提升装载与实用能力，这正是 Wagon 迷最在意的精髓所在。

Zeekr 007 GT 正评估引进大马、我国首款纯电 Wagon？

在车身尺码方面，007 GT 预计维持与 007 相近的中大型级距。车长约 4,900 mm，车宽约 1,900 mm，车高约 1,450 mm，轴距则达到 2,928 mm。接近 3 米的轴距为后排与尾厢纵深提供了扎实基础，后座放倒后可形成近乎全平的载物空间，无论是露营装备、脚车，甚至冲浪板都能轻松容纳。相比 SUV，它拥有更低的车高与更佳空气力学表现，高速稳定性与能耗表现也更有优势。

动力系统方面，007 GT 将基于 SEA 浩瀚纯电平台打造，整体设定与 007 Sedan 看齐。入门版本采用单马达后轮驱动布局，最大马力约 310 Hp，峰值扭力约 440 Nm，0–100 km/h 加速落在 5 秒多区间，主打顺畅与高效率。高阶版本则搭载前后双马达四驱系统，综合输出可达约 637 Hp、710 Nm，0–100 km/h 加速仅约 2.8 秒。这样的性能即使放在性能跑车领域都不算慢，更别说它是一辆拥有超大尾厢空间的旅行车。

电池配置预计提供两种容量选择。入门车型使用约 75 kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航可达约 650 km；高阶版本则搭载 100 kWh 三元锂电池，CLTC 续航最高可达约 825 km。若换算成更贴近日常使用的 WLTP 标准，实际续航大约会落在 550 至 700 km 区间。对于一辆强调长途旅行属性的 Wagon 来说，这样的表现已经足以胜任跨州甚至跨境行驶。

补能效率也是 007 GT 的一大卖点。SEA 平台导入 800V 高压架构，支援最高约 360 kW DC 快充功率，在理想条件下，电量从 10% 充至 80% 仅需约 15 分钟，充电 5 分钟即可补充约 200 km 续航。对长途用户而言，这样的充电速度几乎已接近传统燃油车的补能便利性。

底盘结构方面，007 GT 预计采用前双 A 臂、后多连杆独立悬吊，并提供主动阻尼可调系统，高阶车型甚至可能配备空气悬吊。配合四驱扭力分配与低重心电池布局，它在高速稳定性与弯道支撑性方面，会比同价位电动 SUV 更具驾驶乐趣，这也是 Wagon 车型一直以来的隐藏优势。

内装科技配置则延续 Zeekr 一贯的高规格路线。车内配备约 15 吋 OLED 中控触屏、全液晶仪表与 AR-HUD 抬头显示系统，并搭载高通 8295 座舱芯片，运算与流畅度属于现阶段顶级水准。配合 Zeekr OS 智能车机、语音 AI 助手，以及多达 20 支以上扬声器的高端音响系统，长途旅行的娱乐与舒适性都有保障。