2026 Lexus ES 改头换面，日本E-Class 具备纯电/混动双动力选择！
如果你觉得过去的 Lexus ES 只是“舒服但没惊喜”的行政房车，那这一代 Lexus ES 可以说是彻底翻新定位。新车不只是外观改头换面，而是直接迈入电动化时代，成为 Lexus 首款同时提供 自充式混动（HEV）与纯电（BEV）双动力的核心房车产品，整体定位甚至对标 Mercedes-Benz E-Class。
更重要的是，这一次 ES 不再只是“附带电动”，而是从开发初期就围绕电气化架构打造。新一代 ES 基于改良后的 TNGA GA-K 平台打造，并针对电动化进行强化设计，同一平台同时支持混动与纯电系统。车身尺寸也明显放大，来到约 5,140 mm 的车长、1,920 mm 的车宽与 2,950 mm 轴距，整体已经非常接近甚至跨入中大型豪华房车级别。
设计方面，新车明显受到 Lexus 新世代电动车概念影响，采用更锐利的车身线条、封闭式纺锤前脸以及贯穿式尾灯，视觉上更低趴、更有科技感，不再是过去那种偏保守的商务风格。作为 Lexus 的一次重要转型，这一代 ES 首次实现真正意义上的“双动力战略”。
作为 Lexus 首次尝试，ES 同时提供自充式混动与纯电两种动力系统，并且每种动力均提供两个等级版本，同时开放前驱与四驱布局选择，产品结构明显比过去更完整。混动版本搭载 2.5L 四缸自然吸气引擎 + 电机系统，匹配 eCVT 变速结构，综合输出约 243 Hp，并首次提供 AWD 选项。
新一代混动系统针对电池进行了升级，以提升整体效率，同时动力单元的结构刚性也得到强化，有效抑制震动，让行驶质感更加细腻。这一套系统依然主打平顺、安静与省油，但整体动力表现相比旧款已有明显提升。
纯电版本才是这一代 ES 的真正亮点。ES 350e 采用单马达前驱设定，输出约 221 Hp；ES 500e 则升级为双马达 AWD，输出约 338–343 Hp，0–100 km/h 加速约 5.7 秒，已经进入性能房车级别。在续航方面，官方数据显示，纯电 ES 在 WLTP 标准下最高可达约 530 km，属于目前同级中相当有竞争力的水平。同时，新车支持 DC 快充，约 30 分钟即可从低电量充至 80%，日常使用便利性明显提升。
综合来看，不同版本的 WLTP 续航大致区间如下：
- ES 350e 约 480–530 km
- ES 500e 约 430–480 km
进入车内，这一代 ES 的变化同样明显。全车配备 12.3 寸全液晶仪表与 14 寸中控大屏，支援 Apple CarPlay 与 Android Auto，整体 интерфейс 更加现代化。内装设计采用 Lexus 最新“Clean Tech x Elegance”理念，在维持高质感用料（木纹、皮革、氛围灯）的同时，也加入更多科技元素。后排依然是重点，高配车型提供更完整的行政级配置，包括高级音响系统与更舒适的座椅设定，继续锁定商务与家庭双重用途。
这一代 ES 的动力布局已经全面简化为混动与纯电两大体系。ES 350h 采用 2.5L 自然吸气引擎混动系统，综合输出约 243 Hp，匹配 eCVT，并提供 FWD 与 AWD。ES 350e 为单马达前驱纯电车型，输出约 221 Hp；ES 500e 为双马达 AWD，输出约 338–343 Hp。电池容量约 74–77 kWh，支持 DC 快充（约 30 分钟充至 80%）。WLTP 续航方面，纯电版本最高可达约 530 km，不同版本约落在 430–530 km 区间。
车身尺寸为 5,140 × 1,920 × 1,555 mm，轴距 2,950 mm，整备质量约介于 1,800 kg 至 2,200 kg 之间。
过去的 Lexus ES，是一辆你不需要思考的车——舒服、安静、可靠。但 2026 年这一代 ES，已经不只是“升级版 Camry”，而是 Lexus 电动化时代的核心产品之一。你可以继续选择混动，享受低油耗与高舒适；也可以直接拥抱纯电，获得更安静、更快的驾驶体验，而且两者不再是“谁比较先进”，而是并列存在的两种生活方式。简单来说，这一代 ES 不只是改款，而是换了一个时代。
2026 Lexus ES
