2026 Mazda CX-5 右驾规格释出：仅提供2.5L 引擎、大马最快年末上市！
随着全新第三代车型正式在右驾市场公布，2026 Mazda CX-5 终于揭开神秘面纱。这款自2017年以来首次全面大改款的SUV，不只是“换脸”那么简单，而是从车身架构、空间到科技配置都来了一次彻底升级。澳洲市场预计年中率先开卖，而按照Mazda一贯节奏来看，大马市场最快有望在今年年尾迎来这款新车。
这一次，Mazda的策略也相当直接——不再提供多种动力选择，全系统一搭载2.5L自然进气引擎，并且全系标配AWD四驱系统。换句话说，以前的2.0L入门版本、2.5L Turbo高性能版本，统统说再见，产品线变得更简单，也更容易让消费者做选择。
新一代CX-5在尺寸上明显“长大了”。车长来到4690 mm，轴距提升至2815 mm，比旧款多了115 mm，这个变化不只是数字好看，实际带来的就是更宽敞的后座腿部空间、更大的行李厢，以及更好进出的车门开口。宽度和高度也分别增加到1860 mm和1695 mm，整体看起来更有存在感，也更接近Toyota RAV4、Honda CR-V这些主流中型SUV的体型。
Mazda也提到，这一代CX-5有超过一半的底盘结构是全新设计，目的就是提升行驶质感与舒适性。简单来说，就是继续走Mazda一贯的“好开路线”，但这次还要更舒服。如果你觉得旧款CX-5内装有点“老派”，那这一代基本上是全面翻新。中控换上全新12.9寸触屏（顶配更直接升级到15.6寸），并搭配10.25寸全数位仪表，科技感直接拉满。
不过有趣的是，Mazda依然坚持不导入Google built-in系统，因此没有Google Assistant或内建导航，这一点可能会让部分用户觉得有点可惜。另外一个小“退步”是入门版本取消了无线Apple CarPlay和Android Auto，需要用USB-C连接，不过中高配版本依然提供无线功能。整体来说，这一代CX-5的内装方向很明显：更现代，但仍然保留Mazda一贯的简约设计风格。
动力部分，2026 Mazda CX-5 全系只提供一套组合：2.5L自然进气引擎 + AWD四驱系统。在新的排放法规下，这具引擎输出为约177 Hp和242 Nm，相比旧款略微下调，但换来更符合排放标准的表现。官方综合油耗为7.4L/100km，属于这个级别中规中矩的水平。
虽然没有混动、没有PHEV、也没有电动车版本，但Mazda已经确认，搭载全新Skyactiv-Z技术的混动CX-5预计会在2027或2028年推出，到时候才会正式加入电气化战局。根据澳洲公布的价格，入门版起价为39,990澳元，换算约RM 124,000左右（未含上路费用）。整体来看，Mazda明显想用价格优势对抗RAV4、CR-V等混动车型。
2026 Mazda CX-5 规格总览（右驾版本）
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 车长 | 4690 mm |
| 车宽 | 1860 mm |
| 车高 | 1695 mm |
| 轴距 | 2815 mm |
| 动力系统 | 2.5L 自然进气引擎 |
| 最大马力 | 177 Hp |
| 最大扭力 | 242 Nm |
| 驱动方式 | AWD 四驱 |
| 变速箱 | 6速自动 |
| 综合油耗 | 7.4 L/100km |
| 中控屏幕 | 12.9寸（高配15.6寸） |
| 仪表 | 10.25寸全数位 |
| 音响 | 8扬声器（高配Bose 12扬声器） |
这一代CX-5的配备策略有点“两极化”。一方面新增了不少科技与舒适配置，例如更大的屏幕、环景镜头、后排加热座椅等；但另一方面，一些过去标配的功能反而被下放或取消，例如抬头显示现在只在中高配提供，部分车型也取消了后排USB接口、全景天窗或免提尾门功能。换句话说，Mazda这次在成本控制上也做了一些调整，不过整体体验依然比旧款更进步。
在这个几乎“无混动不SUV”的时代，Mazda选择让CX-5继续坚持纯燃油路线，确实有点逆风操作。不过换个角度看，它也成功把价格压低，让消费者用更低的门槛买到一台AWD中型SUV。如果你是那种不太在意混动系统，更看重驾驶感和质感的人，这一代CX-5依然会很对味。
至于大马市场，如果真的在今年年尾登场，相信又会在CR-V、RAV4、X-Trail之间掀起一轮新的竞争。毕竟，这次的CX-5，不只是“改款”，而是彻底换代。
2026 Mazda CX-5
