2027 Toyota GR Supra 将不再采用 BMW 技术、马力超过400 Hp！
随着现行 A90 世代 Toyota GR Supra 确认将在 2026 年 3 月正式停产，这款与 BMW Z4 共享平台与技术的跑车，也即将迎来一次“彻底重生”。而最新的消息显示，下一代 2027 年登场的 GR Supra（代号 MK6），很可能会彻底摆脱 BMW，回归 Toyota 自主开发路线。
这一变化，对车迷来说可以说是“情怀回归”的关键转折点。首先在动力系统方面，目前各种消息几乎指向同一个方向：Toyota 正在开发一套全新的 2.0L 涡轮四缸混合动力系统，并会成为新一代 Supra 的核心配置。这套系统最大输出预计可达到约 400 Hp，甚至有机会进一步突破现款 3.0L 直列六缸的表现。更重要的是，这将是一套完全由 Toyota 自家开发的动力架构，而不再依赖 BMW 提供的 B48 或 B58 技术。这也意味着，下一代 Supra 将真正回到“纯 Toyota 血统”的状态。
根据目前流出的技术方向，这套动力系统预计会采用类似“并联式混动结构”，电机被整合在变速箱与引擎之间，在提升加速响应的同时，也兼顾油耗与排放表现。如果这些数据属实，那么新 Supra 的性能表现将会非常有看头，毕竟现款搭载 BMW 3.0L 直列六缸的版本，最大输出也不过约 382 Hp 左右，而新世代直接跨入 400 Hp 级别，已经进入另一层级。
外观设计方面，Toyota 很可能不会走“彻底推翻重来”的路线，而是延续现款 GR Supra 的比例与风格，进行进化式升级。整体轮廓依然会维持长车头、短车尾的经典跑车比例，但细节上会更锐利、更激进，例如更复杂的空气力学设计、更宽的车身姿态，以及更具攻击性的前后包围。
简单来说，就是你一眼看得出这是 Supra，但同时也能明显感觉“进化了很多”。其实回顾 A90 世代，虽然操控表现获得不少好评，但“BMW 血统太重”始终是争议点。从平台、动力到内装，大量 BMW 元素让部分 Toyota 粉丝始终有点“不是原汁原味”的感觉。
因此，这一代 MK6 如果真的全面改为 Toyota 自研，不只是技术路线改变，更像是品牌态度的转变——从合作开发，回到真正由 Toyota Gazoo Racing 主导的性能车。
再加上 Toyota 近年来积极推动多路径动力策略（Hybrid、EV、氢能源并行），Supra 采用高性能混动系统，其实也符合品牌未来方向，而不是单纯为了环保妥协。
至于发布时间，目前普遍推测新一代 GR Supra 会在 2027 年左右登场，填补现款停产后的空档期。不过是否会如传闻般强悍、是否会保留手排（甚至模拟手排），仍然有待官方进一步确认。但可以确定的是这一代 Supra，不再只是“Toyota + BMW”的作品，而是 Toyota 真正意义上的回归之作。
图片翻摄：ICTV PH
Toyota Supra A90
