里程比很多油车高!Tesla Model S 达成 2,000,000 km 累计行驶里程,已更换第 4 套电池组及第 14 具电机。

里程比很多油车高!Tesla Model S 达成 2,000,000 km 累计行驶里程,已更换第 4 套电池组及第 14 具电机。

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全球累计行驶里程最高的 Tesla 近日再度打破记录,这辆 Tesla Model S 在早前就成功突破 2,000,000 km 里程碑式记录,作为走遍欧洲大陆,甚至是去过摩洛哥及中国等地的它,目前已经用上第 4 套电池组及第 14 具电动机,可谓是相当夸张的更换频率了。

根据这辆车来自德国的车主 Hansjörg Gemmingen 在社交媒体上更新的最新消息,这辆全球里程最高的 Tesla 在 4 月 2 日时就成功达到了 2,000,000 km 的累计行驶里程,而这也是车主再一次用这辆车达成新的里程碑纪录,而这也是目前已知第一辆里程突破 2,000,000 km 的特斯拉,据悉这辆车几乎走遍了欧洲大陆,包括瑞士,法国,意大利,英格兰等等,同时这辆车还去过摩洛哥及中国等地,并且在它成功突破 1,000,000 英里(1,609,344 km)时,车主也成功获得 Guinness Book of Records 的认证,证明他是世界上首位驾驶特斯拉电动车至这么高里程的车主。

那这辆车是车主 在2014 年购入的二手  Model S P85 车型,当时它的里程仅为 30,000 km 左右,而在买下这辆车之后,他就开始开着这辆车到处去,而目前这辆车用着的是第 4 套电池组及第 14 具电机,也就是说在 2,000,000 km 里面,基本上电池组和电机平均用了 500,000 km 及 142,857 km,而除了原装电池及电机之外,这辆车已经更换了 3 次电池组及 13 次电动机,其中由于原厂对电池组有提供 8 年/无限里程的保固,因此根据记录就帮车主省下了 2 次电池组更换的费用,但是对于电动机因为仅有 8 年/125,000 英里(201,168 km)的保固,所以他是自费更换了 12 次电机来确保车子可以正常使用,只不过车主就没有说明更换电机的费用,因此我们也不知道这辆车更换电机的具体花费。

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另外车主也会特别照顾车子,据说他并不会暴力驾驶这辆车,而且他每次的行驶距离都会尽量控制在 100 km 内,一旦行驶 100 km 左右后,他会先小休一下再继续上路,并且他对于电池的保养非常细心,他会尽量让电池的电量保持在 15% – 70% 之间,同时他很少使用特斯拉的超级快充为电池组充电,并且如果情况允许的话,他只有在酒店过夜时会使用那里的充电设施为电池整夜充电,因此总的来说电池组的寿命对他来说还是相当耐用的。

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最后,作为一辆比较早期的电动车,虽然它多次更换电池组及电动机,但是能够达成这么高的行驶里程绝对算是一个很惊人的记录,就是不知道在 2,000,000 km 之后,车主还需要多久才能再次达成新的记录呢?

图片翻摄:Hansjörg von Gemmingen – HornbergDRIVECNET

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