中国人的车中国人造，Toyota 将会让中国部门开发特供车
这几年日系、德系以及韩系品牌在中国的汽车销量节节下滑，为了挽救这个情况大家都在积极在寻找解决方案，其中 Toyota 就提出了“中国人的车中国人造”这个方案，也就是说未来在中国市场推出的车款均会使用中国工程师或者是中国研发部门进行开发！
近日，Toyota 在常熟智能电动研发中心举办了一场名为“技术空间”的活动，宣布在中国市场正式启用 RCE（Regional Chief Engineer，中国首席工程师）制度。根据 Toyota 的规划，未来包括 Corolla、Camry、Sienna、bZ 系列在内的多款车型将由中国工程师主导开发，标志着其在中国推进本地化研发的新阶段。
在活动现场，Toyota 公布了由中国本土技术人员担任首席工程师的架构调整。RCE 制度不仅赋予本地团队更大产品主导权，还将研发、市场、销售等多个环节打通，使中国工程师能够从用户视角出发，深度参与整车项目决策过程。Toyota 表示，这个决定是品牌在中国深耕 15 年后的一次重要战略升级。
Toyota 智能电动汽车研发中心总经理 Yoshiki Konishi 表示，随着中国市场对新能源车的要求不断变化，Toyota 也在主动调整自身的工作模式。RCE 体系的导入，意味着未来在中国销售的多款新车，都会更紧密地结合本地需求，不再完全依赖日本总部决策。
Toyota 在中国本地化研发方面的布局始于 2010 年，其全球最大的研发中心落户常熟，为随后的产品国产化和技术开发打下基础。近年来，随着新能源及智能化进程提速，Toyota 在中国的研发重心也发生了转变。2023 年，其常熟研发中心更名为 IEM by TOYOTA，明确聚焦智能化和电动化。
据 Toyota 高层介绍，当前中国在智能驾驶、氢能、电池技术等领域的技术进展在全球范围内具有领先地位，这也是 Toyota 进一步强化本地技术团队的原因之一。除了 Toyota 本身，Lexus 的国产计划也在推进中。目前 Lexus 已在上海金山建立专属的电动车及电池生产基地，计划于 2027 年实现年产能 10 万辆。该工厂由全球 BEV 开发负责人 Takeo Kato 亲自管理，显示出 Toyota 对于中国市场的高度重视。
随着本地化架构的深化，中国团队也将更多参与 Lexus 电动车型的开发工作。Toyota 表示，未来在智能化、人机交互、乘坐体验等方面，新车将进一步贴合中国用户的使用习惯。除此之外，安全是 Toyota 在车辆开发中始终坚持的核心之一。Toyota 首席技术官 Hiroki Nakajima 表示，尽管成本压力不断上升，但品牌不会因降低成本而牺牲安全配置。
在纯电车型方面，Toyota 采用双刹车系统、电池多重保护结构，以及高于法规要求的碰撞测试标准等技术路线，强调即便是长时间使用后，车辆也应保持稳定表现。此外，RCE 工程师也被赋予责任，确保从产品开发到售后维护，能持续满足用户对于安全的期待。在电动车方面，Toyota 将 bZ 系列定位为全球战略电动车型。自 bZ4X 开启 Toyota 电动化征程以来，品牌在华先后推出 bZ3、bZ3X 等产品，并通过铂智系列继续扩展产品线。
消息来源：新浪
