BMW 高层：All-in 电动车已经证明失败、未来趋势是多路线发展
在很多新势力电动品牌也开始转型像增程式/插混的时候， BMW 高层分享了他的看法，因为随着市场变化，不少原本坚定“全电动”路线的车厂也开始调整策略，所以它认为把所有资源投入 EV 已经被证明失败，未来的路线应该是电动、内燃机以及混动都要有！
在最近的股东大会上，BMW CEO Oliver Zipse 明确表示，品牌不会急于抛弃现有的汽油、柴油、油电混合甚至氢能技术。虽然 BMW 也正积极扩展纯电产品线，但他们相信，多元化的动力选择才是更实际的路线。
Oliver Zipse 表示，电动车虽然是未来趋势之一，但若全球政策只偏向某项技术，反而可能会限制产业的整体发展。他强调：“不同市场的条件差异非常大，不能用统一的标准来看待转型。”
他也特别指出，欧洲内部市场差异很大。以比利时为例，得益于补贴政策，电动车与混动车的市占率已超过60%；反观意大利，相关车型的市占率还不到5%。这说明不同国家的基础设施与消费者接受度差异明显，若强行套用单一标准，可能难以达成预期成效。
值得注意的是，虽然BMW 没有设下全面电动的时间表，但电气化发展并未停滞。今年第一季度，BMW 的电气化车型（包含油电与纯电）已占整体销量超过四分之一，其中纯电车款接近 20%。BMW 也透露，他们正与 Toyota 合作发展氢能动力系统，并预计会在 2028 年推出首款量产氢动力车型。这也显示出品牌希望在电动车之外，维持更多元的动力技术布局。
值得一提的是 BMW 高层的说法并没有错，因为不少中国的新势力品牌在开始之处主推全电动，但是之后也转换方向到增程式/插混，而目前在全球范围插混和混动的销量节节攀升，因此死守电动车真的可能是走错路了，那么接下来市场会有怎样的表现，时间会告诉我们真相。
消息来源：carscoops
图片翻摄：Netcarshow
