价格战拖垮泰国汽车市场、2025年销量再次出现萎缩
2025年的泰国汽车市场，被一场前所未有的价格战彻底颠覆。这场由电动汽车（EV）新贵向传统燃油车巨头发起的攻势，虽然激发了前所未有的市场关注度，但并未能扭转整体销量的下滑趋势。相反，它像一个巨大的漩涡，将所有参与者卷入其中，深刻地改变了市场的结构
价格战最直接的结果，是市场份额的急剧再分配和各品牌销量的巨大分化。根据最新行业数据，2025年1月至8月，泰国国内汽车总销量约为46.5万辆，相较于2024年同期的超过58万辆，同比大幅下滑约20%。基于此，行业机构已将2025年全年总销量预测下调至约70万辆，这将是近十年来的最低点之一。
对于汽车制造商和经销商而言，价格战是一场“流血”的战争。为了维持市场份额，无论是主动降价的EV品牌，还是被动应战的传统品牌，都不得不牺牲单车利润。这直接影响了企业的财务健康状况和在泰国市场的长期投资意愿。经销商则夹在中间，不仅要承担新车降价带来的利润损失，还要应对积压的旧款高价库存，许多规模较小的经销商在这场持久的消耗战中正面临生存危机。
新车价格的不断下探，对二手车市场造成了毁灭性打击。一辆汽车的剩余价值是消费者换车决策中的关键考量因素。2025年，泰国二手车价格出现了前所未有的暴跌。当消费者发现他们现有车辆的估值远低于预期时，换购新车的计划便被搁置。这形成了一个负面循环：价格战本意是促进新车销售，但其副作用（摧毁二手车价值）反而抑制了市场上最为庞大的换购需求。
“等等，也许下个月会更便宜”——这成为了2025年许多泰国潜在购车者的普遍心态。持续且毫无预兆的降价，虽然短期内能吸引眼球，但长期来看破坏了价格的稳定性和消费者的信任感。与其立即购买，不如继续观望，期待竞争对手推出更优惠的政策。这种观望情绪进一步冻结了市场的即时需求，导致销量数据持续低迷。
回到最初的问题：是价格战拖垮了泰国汽车市场吗？不完全是，但它的确是让一个本已虚弱（因高额债务和信贷紧缩）的市场病情加重的关键因素。
价格战本身并未创造新的购买力。它以一种激进的方式，强行改变了消费者的选择偏好和市场结构，同时严重损害了行业的盈利能力和健康度。它像一把双刃剑，在帮助EV品牌攻城 lógica 的同时，也深深刺伤了包括自身在内的整个汽车生态系统。因此，虽然泰国车市的根本病因在于宏观经济，但这场失控的价格战无疑是导致2025年市场乱象和销量萎缩的最主要“并发症”。
图片翻摄：Headlightmag
