Volvo 不再坚持转型纯电，未来将推出长续航PHEV车款
Volvo 近期正式宣布，旗下插电式混合动力车型 (PHEV) 全球累计销量突破100 万辆。对这个以安全与北欧设计闻名的品牌来说，这不只是一个数字，更象征着 Volvo 在油电并行转型路上的稳健脚步。
根据官方数据，Volvo 自 2019 年以来的 PHEV 销量持续攀升，从约 4.6 万辆成长到 2024 年的 17.7 万辆。进入 2025 年上半年，插电混合动力车型已经占据了品牌全球销量的 23%。其中两位功臣——XC60 与 XC90，可说是功不可没。
这两款车去年都进行了小改款，通过更高效的混合动力系统与更丰富的配备组合，让它们在瑞典、美国以及中国市场依然保持强势。Volvo 全球首席商务官 Erik Severinson 也坦言：“我们确实正朝向纯电未来迈进，但节奏必须符合顾客的步伐。对许多消费者来说，PHEV 是最好的过渡选择。”
在欧洲市场，XC60 的表现更是亮眼。它不仅是 2024 年欧洲最畅销的插电混合动力车型，也连续三年稳坐全球高端 PHEV SUV 销售冠军的宝座。而与之并肩的 XC90 则在美洲与中国市场扮演着旗舰角色，让 Volvo 成为传统豪华品牌中 PHEV 占比最高的车厂之一。
不过，Volvo 显然还没打算停下来。全新一代 XC90 Plug-in Hybrid 已进入研发阶段，尽管纯电旗舰 EX90 已准备接棒成为品牌象征，但 Volvo 仍然认为PHEV才是当下最现实的路线。根据外媒消息，新 XC90 将搭载 1.5L 涡轮引擎与双电动马达系统，配备 40kWh 电池组，纯电续航里程可达约 200km (CLTC 标准) ，能耗表现比现款车型更出色。
除了 SUV，Volvo 的电动化布局也逐步延伸到其他车型。最近有传闻指出，品牌在美国注册了 EM90 MPV 的新专利。这款车目前仅在中国以纯电身份贩售，但从专利图来看，车身上出现了两个加注口，外界猜测这可能暗示着 PHEV 版本的出现。
另一方面，Volvo 计划在 2030 年全面迈向纯电之前，再推出一款 延程电动车 (Extended Range EV)，预计会与 EX90、Polestar 3 以及新一代 XC60 在同一条生产线上制造。新车将以电动为主，小排量引擎仅负责发电，为长途驾驶者提供更安心的续航保障。
可以看出，Volvo 的策略并非后退，而是以更务实的方式前进。在全球电动车市场增速放缓、充电配套仍待完善的当下，PHEV 承担起了连接油车与纯电之间的桥梁角色。那你怎么看呢？如果未来 XC60 或 XC90 的 PHEV 版本真的登陆大马市场，你会不会考虑它当作下一台家庭 SUV？留言告诉我们吧！
消息来源：Carbuzz
图片翻摄：Netcarshow
Volvo XC70 PHEV
