2025 Proton Saga 的引擎有什么特别之处？
2025 Proton Saga 的核心亮点——全新 i-GT 1.5 引擎终于在近日正式公开。这具全新开发的引擎不仅是 Saga 迄今为止最强劲的心脏，更代表 Proton 向更高效与更静谧行驶体验迈出关键一步。让我们一起来看看它到底有多特别，以及它与旧款 1.3L VVT 引擎相比有什么巨大差异。
Proton 表示，这具 i-GT 1.5 引擎经过了超过 50,000 小时的台架测试 与 9,000,000 公里的全球路测，验证其长期耐用性。它采用三项关键技术来优化表现：
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可靠性（Reliability）
长达数万小时的测试确保引擎在各种气候与环境下依然稳定可靠，这是旧款 1.3L VVT 无法比拟的开发规模。 -
静谧性（NVH）
新引擎配备 Dual Mass Flywheel 与 Toothed Timing Chain，相比传统链条系统安静 25.24%。这意味着在低转速或怠速时，车内的震动与噪音更低，整体驾驶体验更精致。 -
省油性（Economical）
透过 Atkinson Cycle、Dual VVT（双可变气门正时） 与 Electric Water Pump 热管理系统，综合提升燃油效率 14.04%。简单来说，Saga 现在不仅动力更强，油耗还更省。
新引擎输出达到 88 kW（120 PS） 与 150 Nm 扭力，比旧款 1.3L VVT 的 95 PS / 120 Nm 提升显著。换句话说，新 Saga 拥有更强的加速反应、更高的中段输出，以及更顺畅的行驶表现。
Proton 提供两种变速系统选择：
- CVT（无段变速）：油耗仅 4.9L/100km，比旧款 1.3L VVT（平均约 5.4L/100km）提升 14.04%。
- 4AT（四速自排）：油耗 5.1L/100km，比旧款提升 10.53%。
在城市驾驶中，搭载 CVT 的 Saga Premium 型号会更顺滑且安静，而 4AT 版本依旧保留更直接的传统换档感。
| 项目 | 旧款 1.3L VVT | 新款 i-GT 1.5 |
|---|---|---|
| 排气量 | 1.3L | 1.5L |
| 最大输出 | 95 PS / 120 Nm | 120 PS / 150 Nm |
| 技术架构 | 单 VVT | Dual VVT + Atkinson Cycle |
| 静音表现 | 普通链条系统 | Dual Mass Flywheel + Toothed Chain，噪音降低 25% |
| 油耗表现 | 约 5.4L/100km | 最低 4.9L/100km |
| 耐用测试 | 一般道路测试 | 50,000 小时台架 + 900 万公里全球测试 |
这具 i-GT 1.5 引擎 代表 Proton 在入门车市场的技术突破。它不仅解决了旧款 Saga 引擎“够用但不够力”的问题，更在燃油效率、静音表现与耐用度方面全面进化。
简单来说，这次 Saga 不再只是“代步车”——而是一辆真正兼顾性能与经济性的日常伙伴。
2025 Proton Saga
