2026 Toyota Hilux Travo 正式发布：全新世代亮相泰国，首推纯电版 Hilux Travo-e！
2026 Toyota Hilux Travo 终于在泰国正式发布，这是一款象征 Toyota 皮卡电气化新阶段的代表作。新车不仅在外观与内饰上全面革新，同时在驾驶体验和动力技术上实现质的飞跃，尤其是首度登场的 纯电动版本 Hilux Travo-e，成为本次发布的最大亮点。
Toyota 表示，“Travo” 一名源自 “Travel” 与 “Voyage” 的结合，象征探索、旅行与冒险的精神。新车系列覆盖多种车体规格，包括 Standard Cab、Smart Cab 与 Double Cab，并首次推出 100% 电驱动力的 Travo-e 4TREK（4×4）。
全新 Hilux Travo 的外观以「Cyber Sumo」设计概念为主轴，融合力量与科技感。前脸更具侵略性，搭配黑色蜂窝式格栅与大型 TOYOTA 字样；车尾采用全新造型并加入后斗侧踏板，方便装卸货物。轮圈为全新 18 吋铝圈，侧踏板则采用蜂巢纹 “Hexagonal Grip” 防滑设计。
车色部分新增两种新色调：
- Sulfer Metallic（橙棕色）
- Ash Grey（灰色）
进入车舱后则是截然不同的氛围。新一代 Travo 采用「Robust Simplicity」的设计理念，内装以 Softex 合成皮革包覆，并搭载两块 12.3 吋全数位显示屏：一块为仪表，一块为中控触控屏。方向盘与排挡杆的造型灵感来自 Land Cruiser，驾驶座椅依照人体工学重新设计，舒适度大幅提升。
Hilux Travo 共有三种动力选项，其中最引人瞩目的便是 100% 纯电动版本 Travo-e，此外也保留柴油 2.8L 引擎选项供传统用户选择。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 动力系统 | 双马达四轮驱动（AWD） |
| 最大输出功率 | 144 kW（约 196 PS） |
| 最大扭力 | 前马达 205.5 Nm / 后马达 268.6 Nm |
| 电池容量 | 59.2 kWh（锂电池组） |
| 充电能力 | AC 最高 10 kW / DC 快充最高 150 kW |
| 驱动模式 | Part-time 4WD（2H / 4H / 4L） |
| 多地形模式（MTS） | Auto / Dirt / Sand / Mud / Deep Snow / Rock |
| 官方续航里程 | 315 公里（NEDC 标准） |
Travo-e 的 AWD 架构提供灵敏的扭矩分配，并通过 Multi-Terrain Select 系统让驾驶者根据路况选择不同模式。电驱系统可即时调节马达响应与制动控制，确保无论是沙地、泥地还是岩石路面，都能维持牵引力与稳定性。官方宣称单次充电可行驶 315 公里（NEDC 标准），快充仅需约 30 分钟即可从 10% 充至 80%。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 引擎代码 | 1GD-FTV |
| 类型 | 2.8L 四缸柴油引擎 Turbo + Intercooler |
| 排气量 | 2,755 cc |
| 最大马力 | 204 PS（3,400 rpm） |
| 最大扭力（6MT） | 420 Nm（1,400–3,400 rpm） |
| 最大扭力（6AT） | 500 Nm（1,600–2,800 rpm） |
| 传动系统 | 6 速手排 / 6 速自动（Sequential Shift） |
| 效能提升 | 官方称油耗较前代改善 7.5% |
柴油车型同样提供 2WD 与 4WD 版本，并支持 MTS 多地形驾驶模式，搭配改良后的 IMV 底盘结构和全新 Dynamic Cloud 悬挂系统，整体行驶舒适性与稳定性提升明显。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 全长 | 5,320 mm |
| 全宽 | 1,855 – 1,885 mm |
| 全高 | 1,815 mm |
| 轴距 | 3,085 mm |
| 离地间隙 | 224 – 225 mm |
| 最小转弯半径 | 6.3 m |
| 油箱（柴油版） | 80 L |
| 电池（电动版） | 59.2 kWh |
货斗尺寸：
- Standard Cab：2,315 × 1,575 × 480 mm
- Smart Cab：1,840 × 1,540 × 480 mm
- Double Cab：1,555 × 1,540 × 480 mm
- Toyota 针对 Hilux Travo 的操控系统进行全面优化，导入 EPS 电动助力转向系统（Overland、Overland Plus 与 Travo-e 专属），搭配更粗的转向柱结构，转向手感更稳重。全系标配 电子手刹（EPB）+ Auto Brake Hold、以及后碟刹通风系统（Premium 以上车型）。
在安全方面，Toyota 将基础配备扩展至所有车型，包括：
- BSM 盲点侦测
- RCTA 后方来车警示
- 倒车摄像头
- 后泊车雷达
而在高阶车型（Overland Plus 与 Travo-e）上，导入最新一代 Toyota Safety Sense，内容包括：
- 改良版 PCS 预碰撞系统：新增侦测脚踏车、摩托车与路口横向物体，并支援紧急转向辅助
- DRCC 全速域自适应巡航：新增“双车识别”与弯道减速功能
- LTA 车道维持辅助：具自动避让相邻障碍物功能
- AHB 自动远光灯控制
| 车身形式 | 车型版本 |
|---|---|
| Standard Cab | Hilux Travo 2.8 6MT 4TREK / 2.8 6AT 4TREK |
| Smart Cab | Prerunner Smart / Premium（2WD）与 4TREK（4×4） |
| Double Cab | Prerunner Smart / Premium / Overland / Overland Plus（含 4×4） |
| 纯电动版 | Hilux Travo-e 4TREK（4×4，100% 电驱） |
全新一代 Toyota Hilux Travo 不再只是「换壳」的 Hilux，而是一台真正跨时代的作品。它结合了传统柴油动力与纯电技术，在越野能力、舒适性、安全性以及智能化方面全面进化。尤其是 Hilux Travo-e 的登场，让 Toyota 成为东南亚市场首家推出纯电动皮卡的主流品牌。
预计 Toyota 将在 2026 年将 Hilux Travo 引入马来西亚，这款车极有可能成为继 Isuzu D-Max、Ford Ranger 与 BYD Shark EV 之后，最具市场潜力的新能源皮卡之一。
消息来源与图片翻摄：Headlightmag
Toyota Hilux Travo
