Mazda 3e 商标注册：新一代马3或提供纯电 / 增程动力供选择！
就在外界纷纷猜测 Mazda 是否已经准备放弃紧凑型轿车市场时，一个名为 Mazda 3e 的全新商标突然在澳洲、英国和欧洲同步现身。这项注册不仅打破了关于 Mazda3“后继无望”的沉默，也暗示品牌正悄悄铺设下一代紧凑型车的电动化布局。
过去几年，Mazda 的资源大多倾向于直六平台与 SUV 产品线，Mazda3 与 Mazda2 等小型车逐渐被边缘化。然而，随着这项新商标浮出水面，外界重新燃起期待——Mazda 或许正在准备打造一款以纯电与增程动力为核心的新世代紧凑型车型，而它很可能就是 Mazda 3e。
自从 Mazda 6 停产后，许多人期待品牌会以后驱、直六的性能旗舰重返 D-Segment。然而现实却完全不同：欧洲与澳洲迎来的，是基于 Deepal（深蓝）平台的 Mazda 6e / EZ-6，北美市场甚至直接被排除在外。
因此问题来了：既然 Mazda 已经选择在中型车上借力 Changan（长安），那 Mazda3 未来是否也会走上同一条路线？
种种迹象显示，这并不是天方夜谭。Changan 近期推出了体型更小的 Deepal L06，而它的技术结构与 Mazda 注册的 Mazda3e 商标时间点高度吻合。如果 Mazda 继续策略性地借力合作伙伴的平台，L06 很可能就是 Mazda3e 的基础架构。
如果 Mazda 延续 6e 的模式，那么 Mazda3e 大概率会采用 Deepal L06 的现有动力系统——分别是纯电与增程两种形式。
1. 增程式（EREV）版本
- 1.5L 自然进气引擎（97 hp）
- 28.39 kWh LFP（磷酸铁锂）电池
- 后轴电机：190 kW（255 hp）
- 纯电续航：180 km（WLTP）
- 综合油耗：4.38 L/100 km
这套系统最大的亮点，是日常通勤几乎可以当作纯电车使用，而长途时又能避免纯电车的焦虑。
2. 纯电版本
- 后置单电机：268 hp（200 kW）
- 两种电池容量：56 kWh / 69 kWh
- 最大续航可达：416 miles（670 km）
以紧凑级的定位来说，这样的续航表现相当亮眼。
如果 Mazda3e 真的基于 L06 打造，那它的车身尺寸将会显著比现款 Mazda3 更大：
- 车长约 4830 mm
- 比现款 Mazda3 更长
- 比停产的 Mazda6 略短，但更宽
这代表 Mazda3e 将进入更高一级的尺寸区间，解决 Mazda3 长久以来的后排空间短板。
车内科技预计也会彻底翻篇——
Mazda 最新车型如 CX-5 和 EZ-60 已经拥抱了“大屏时代”，Mazda3e 预计会采用：
- 50 吋 AR-HUD
- 3nm 车规芯片
- Level 2+ 辅助驾驶
- 标配 LiDAR（激光雷达）
这将是 Mazda 迄今为止最具“未来感”的紧凑型轿车。
随着全球市场继续向 SUV 与电动车倾斜，小型轿车逐渐被边缘化。Mazda 作为规模较小的独立品牌，要在有限资源下维持全线产品更新并不现实。因此，借力 Changan 的平台，或许是 Mazda 持续存活于紧凑级市场的最务实解决方案。
Mazda3e 是否能延续 Mazda3 一贯的驾驶乐趣，目前仍是未知数。但如果它能在电动化时代重塑 Mazda 的紧凑型轿车形象，也许这会是一个全新的故事，而不是终章。
消息来源与图片翻摄：Carscoops
