1NR-VE 引擎：如果不是它，Perodua Bezza 不会成为国民轿车！
在大马的道路上，你随便数十辆 A 级轿车，就一定会看到几辆 Perodua Bezza。它之所以会成为“国民轿车”级别的存在，价格当然是一个关键，但真正让它站稳脚步、在全国跑得又远又久的核心，其实是那一颗来自 Toyota 技术血统的 1NR-VE 引擎。
这颗 1.3L 四缸自然吸气引擎并不是最新潮、最会吹水的那种，但它有一种大马人最欣赏的特质：不复杂、不娇贵、不乱来，却非常耐操。
如果要形容 1NR-VE，它绝对属于那种不会出风头，却能长期陪你走的伙伴。这颗引擎采用了 全铝合金结构、DOHC、Dual VVT-i，配合 Perodua 自家调校，输出 约 94 Hp 与 121 Nm，数字不算惊人，但关键在于它的性格——转速轻快、油门响应自然、低速扭力非常适合市区拥堵的节奏。
它不是要你“踩了推背”，而是要你“踩了省油”。比起三缸的 1KR-VE，1NR-VE 的运转质感更细腻，怠速也更安静，这让 Bezza 在 RM 40k–RM 50k 的价位区间里，显得格外成熟。
1. 油耗成绩撑起“国民轿车”的名号
Bezza 之所以能够成为 Grab、网约车司机、家庭用户、学生族的万能选择，油耗是一切的基础。1NR-VE 搭配轻量化车身，经常可以跑出 低于 5L/100km 的真实油耗，这让它直接变成“大马通勤神器”。在油价飘忽不定的年代，这点太关键了。
2. 低成本维护塑造超强口碑
1NR-VE 的保养成本非常友好：
- 普通机油、普通零件
- 皮带系统简单
- 连火花塞都不是法拉利式价格
在大马这种天气 + 塞车 + 高里程使用环境下，它的稳定性直接让 Bezza 的二手价值硬生生撑高。
3. 动力不夸张，但非常“够用”
在城市里，Bezza 1.3L 搭配 4AT 能做到轻快起步、不拖泥带水。你不会觉得它爆发力惊人，但你会发现它很听话、很顺、很好开。对 Bezza 来说，这比“快不快”还重要。
大马消费者对车的要求很务实：省油、耐用、保养便宜、不会一直去车厂。1NR-VE 刚好全部做到，而且做得稳。
Bezza 则把这颗引擎放在一个足够轻、空间足够大、售价够友善的车身里，于是结果呼之欲出：这是一辆你买来安心、开来省心、卖起来开心的车。
在一个充满“新科技”“大屏幕”“高马力”的时代，1NR-VE 和 Bezza 这套组合反而显得珍贵——你不会因它而惊艳，但你永远不会后悔选择它。
