Proton Persona 将在 2026 年停产，累计销量超过 450,000 辆
Proton Persona 即将在 2026 年画下句号，为这款陪伴大马车主长达近二十年的家用轿车故事写下最后一页。根据业界消息，Persona 的生产周期会在 2026 年正式结束，原因与新平台布局、市场趋势变化以及内部产品线重整有直接关系。
Persona 最初在 2007 年正式推出，当时它以一个非常明确的定位进军市场：一款价格亲民、空间实用、维修成本低，而且足以满足一般家庭需求的轿车。在那个年代，第一代 Persona 是许多大马人刚踏入职场或建立家庭时的最优选择。它的车身设计比例舒适，后排空间在同级中算是亮点，车尾箱容量也不小，几乎成为“国民家庭轿车”的代名词。
多年来，Persona 一直遵循 Proton 的产品理念——稳定、可靠、维修方便，加上零件供应充足，甚至不乏后期拥有更现代化的技术升级，例如改良后的变速箱以及更成熟的内部安全结构。正因为如此，Persona 的生命周期特别长，从一代卖到三代，产品线与市场需求一直维持不错的节奏，不会像一些车型那样匆匆消失。
在 2016 年与 2019 年的改款阶段，Persona 继续提升安全与舒适性，并引入更节能的引擎调校，加上当时 Proton 在 Geely 技术加入后整体品质提升，Persona 虽然没有换到全新平台，但整体驾驶质感与外观气质都获得大幅改善。甚至在疫情后的市场低迷时期，Persona 依然保持稳定销量，成为 Proton 轿车产品中最长寿的一款。
不过，随着近年来 SUV 市场迅速崛起，加上消费者对安全科技、互联功能与更高端产品的要求日益提高，传统三厢轿车在 B-Segment 的竞争力有所下降。再加上 Proton 内部未来的产品规划倾向更现代的平台与更节能的动力选项，Persona 继续延伸生命周期已经变得不现实。简单来说，它不是产品不行，而是时代已经来到了需要更新技术与架构的阶段。
Persona 的停产时间点放在 2026 年也有其逻辑。首先，这让 Proton 有充足时间为替代车型安排生产与研发资源，同时避免突然中止生产造成供应链不稳定。其次，这也为 Persona 的车主留下一个清晰的周期，二手价值与零件供应不至于受到冲击。毕竟 Proton 在本地拥有庞大的零件与维修网络，Persona 车主往后维持车辆使用不会成为问题。
如果把 450,000 辆销量换算一下，这个数字已经足够让 Persona 稳稳站在大马乘用车史的重要章节里。对于一款主要面向家庭与普罗大众的轿车来说，这是非常成功的成绩。无论是大学生、家庭、企业车队还是网约车司机，都曾经与 Persona 一起度过自己的旅程。在许多家庭相册里，Persona 是送孩子上学、接老婆下班、回乡度假的交通伙伴，它不仅是一辆车，更是陪伴大马社会生活的影子。
Persona 的停产不是悲伤，而是一次顺理成章的交棒。从 2007 年走到 2026 年，这款车完成了自己的使命，也为国产品牌在 B-Segment 三厢轿车市场打下坚实基础。它没有华丽技术，没有夸张设计，却拥有一种稳稳的存在价值——让普通人用得起、养得起、用得舒服。
在未来，Persona 的名字或许不会再出现在展厅里，但它在大马汽车文化里的角色早已定格。它是 Proton 最成功的家庭轿车之一，也是许多大马人的第一辆车。退场只代表时代变了，但故事永远留在路上。
