2026年最值得期待新车：Mitsubishi Xforce 有 YAMAHA音响、将会改变我国 B-SUV 格局？
Mitsubishi Xforce 是 Mitsubishi 为东南亚市场量身打造的新世代 B-Segment SUV，它不像传统城市小车那样保守，而是从外观、空间与配备上都朝着更具个性、宽敞实用的方向进化。最新官方消息显示，这款车将在 2026 年正式引进我国，并开放预约登记（ROI）— 且本地版本确定只搭载 1.5L 自然进气引擎。
从第一眼看过去，Xforce 就不像是一般的 B-SUV 它的设计语言带出明显的 CROSSOVER 风格：较高的离地间隙、结实的护罩格栅、动感的车身线条，以及带有越野气息的轮圈造型，让它在同级竞争对手中一眼就有辨识度。这种「Urban Xplore」的气质是 Mitsubishi 近年产品设计的核心，也更符合喜欢既要城市舒适、又要偶尔周末郊外小旅行的驾驶者。
尺寸方面，Xforce 的身形比许多传统 B-SUV 都更大气：全车长 4,390 mm、宽 1,810 mm、高 1,660 mm，轴距 2,650 mm。这样的尺码不只保证前后排乘客的乘坐空间足够，在后备厢的储物表现上也比同级对手更具实用性。尤其是 222 mm 左右的离地间隙，在雨季或者坑洼路况下能带来比一般城市 SUV 更稳健的行驶感受。
对很多本地买家来说，动力输出是否够用、油耗表现如何往往是购车的重要考量。在马来西亚版本的 Xforce 上，唯一引进的引擎是 1.5L 自然进气 MIVEC 四缸引擎，最大输出 约 105 PS 与 141 Nm ，并搭配 CVT 无段变速箱与前轮驱动配置。
这具引擎虽不是追求爆发力的运动化单位，但它在日常城市通勤、长途巡航时的表现相对顺畅、线性，加上 CVT 的调校偏向平顺与燃油经济的特性，适合日常使用。对于预算敏感、保养成本要低且注重实用性的消费者来说，这种「够用且省心」的设定比追求大马力更切合实际。
驾驶模式也是 Xforce 的亮点之一。虽然没混合动力版本，车上仍提供多种模式设定，例如 Normal、Gravel、Mud 以及 Wet 等模式，这些模式可在不同路况下即刻优化牵引力与稳定性控制的响应，让驾驶者在雨天或碎石路面驾控时更有信心。
Xforce 内装设计也比大多数同级 SUV 更有质感。仪表与中控组合成宽幅的数字屏幕布局，中控触控屏尺寸大、支援无线 Apple CarPlay / Android Auto，整体操作体验现代感十足。部分高阶版本还引入了 Yamaha Dynamic Sound Premium 音响系统，搭载约 8 支扬声器（含高音与中低音单体），在同级车中是少见的高品质声音体验，这对爱听音乐的用户来说是一个相对明显的加分项。
安全配备层面，Xforce 也尽量把主流主动辅助安全技术纳入：包含 Mitsubishi 的主动巡航控制（Adaptive Cruise Control）、自动紧急制动（FCM）、盲点侦测与车道辅助等功能，有助于提升日常驾驶的信心与便利性。更重要的是，这款车在 ASEAN NCAP 安全评估中取得五星级表现，显示出扎实的被动与主动安全防护潜力。
这应该是一道很现实的问题。Xforce 的定位其实很明确：它不想成为「最强动力冠军」，而是主攻「城市 SUV 但有越野感的跨界实用车」，兼顾空间、舒适与配备。对比目前市场上像 HR-V、X50、Corolla Cross 一类的对手，Xforce 虽然在动力上没有大马力优势，但在尺寸、离地间隙与配备上都有它自己的特色。
如果价格能控制得有竞争力，再加上 Yamaha 音响与较完整的主动安全套件，这辆车很可能会成为想升级空间与质感、但又不想支付 SUV 过高价格的消费者的新选择。即便不能完全动摇现有 B-SUV 的主流格局，它也有可能把市场细分出新的风向 — 比如把消费者从一般家用休旅拉到更有「跨界生活感」的产品线上。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚导入的版本以 1.5L 自然进气引擎为主力，它的实用空间、驾驶模式设置、丰富配备与 Yamaha 音响，是这款车成为 2026 年值得关注新车的核心理由。对于消费者来说，它不是一部激进运动型车，而是一个兼具日常通勤、周末小旅行，同时比传统城市 SUV 更有风格与装备的跨界选择。真正能否改变 B-SUV 格局，还要看定价与本地市场动态，但它已经为这个区隔带来了一股值得期待的新气象
Mitsubishi Xforce 海外版
