最强 Ninja King！Toyota Land Cruiser HEV 欧洲正式开卖、综合马力达 457 Hp！
如果你以为混动只是为了环保或省油，那这台 Toyota Land Cruiser 300 HEV 版本，很可能会直接打破你的刻板印象。Toyota 已确认 Land Cruiser 300 Hybrid 正式登陆欧洲市场，而且它不仅是电气化后的版本，更是历代 Land Cruiser 300 中动力最强的一款。
这套被 Toyota 称为 “Performance Hybrid” 的系统，综合输出高达 457 Hp（341 kW / 464 PS），峰值扭力更达到惊人的 790 Nm。动力核心来自一具 3.5L V6 双涡轮增压汽油引擎，搭配单一电动马达，电机被安置在引擎与 10 速自排变速箱之间，动力最终透过全时四驱系统传递至四个车轮。这种布局既保留了传统大排量双涡轮的爆发力，又加入电机即时输出的优势，让整套系统更直接、更顺畅。
Toyota 表示，这套混动系统在加速表现上比原本搭载 3.3L V6 双涡轮引擎的纯燃油版本强出约 40%。电动马达的加入不仅提升整体加速力道，也让油门反应变得更细腻，扭力输出更加线性。在特定情况下，车辆还能以纯电模式行驶，最高速度可达 30 km/h，电力则来自一组镍氢电池。
对 Land Cruiser 这种以“哪里都能去”闻名的车型来说，电池配置是否会影响越野能力，是不少人最关心的问题。Toyota 对此显然早有准备，混动系统的电池被安置在全密封、防水的保护壳内，确保车辆依旧保有 700 mm 的涉水深度。官方也强调，这款 HEV 版本已在全球多种严苛环境中完成测试，无论沙地、岩石还是涉水路况，其越野能力都没有打折。
底盘与操控方面，Land Cruiser 300 Hybrid 也迎来了升级。新车配备电子转向系统，有助于提升不同路面下的操控精准度。原本 Land Cruiser 引以为傲的越野科技同样完整保留，包括 Multi-Terrain Select、Crawl Control、Downhill Assist Control 以及 Multi-Terrain Monitor，让这台体型庞大的 SUV 在复杂地形中依然能轻松掌控。
在欧洲市场，Land Cruiser 300 Hybrid 提供三种车型等级，分别是入门的 VX、中阶的 ZX，以及定位最硬派的 GR Sport。所有版本皆为五座配置，并未提供三排座选项。其中官方图片展示的是 ZX 版本，也是唯一配备全新外观套件的车型。
配备水准方面，即便是 VX 入门车型也相当豪华，标配 18 寸轮圈、电动尾门、全 LED 头灯、12.3 寸双荧幕配置、14 喇叭 JBL 高级音响、四区恒温空调、加热方向盘、电动前座椅，以及 1500W AC 电源输出，完全不像传统意义上的“基本款”。
升级至 ZX 后，车辆会加入更多科技与舒适配置，包括 Adaptive Variable Suspension、自适应悬挂系统、五种驾驶模式选择、抬头显示器、脚踢感应尾门，以及后轴限滑差速器，让公路与越野表现再上一层楼。
至于顶级的 GR Sport，则延续其最具辨识度的硬派造型，拥有专属前后保险杆、水箱护罩、宽体叶子板与 18 寸轮圈，同时搭载更进阶的 e-KDSS 电子动能悬挂系统，可在越野时主动解除防倾杆，最大化车轮行程与抓地力，彻底强化极端地形的通过能力。
从动力、越野科技到整体配备来看，Toyota Land Cruiser 300 HEV 并不是为了向环保妥协而生，而是一次彻底的进化。在电气化时代，这位 “Ninja King” 不但没有变弱，反而变得更快、更强，也更全能。
消息来源：Carscoops
Toyota Land Cruiser HEV
