吉利星愿 AKA Proton e.MAS 5 打败 Tesla 成为中国最畅销车款！

在竞争极其激烈的中国新能源车市场，一款定位亲民的小型纯电掀背车悄悄完成了一次“逆袭”。来自 Geely Galaxy 的 Xingyuan 在 2025 年交出 465,775 辆的注册成绩单，一举超越 Tesla Model Y，正式登上中国年度最畅销车款宝座，也终结了 Tesla 连续两年的冠军统治。

这款车型在出口市场被称为 Geely EX2，而在马来西亚，它的身份则更让人熟悉——未来将以 Proton e.MAS 5 之名登场。Geely Galaxy Xingyuan 于 2024 年正式推出，车身长度为 4,135 mm，定位为纯电小型掀背车，直接对标 BYD Dolphin、Wuling Bingo 以及 Aion UT 等热门车型。虽然体型不大，但它主打的是实用取向与高性价比路线，外观设计简洁亲和，内装配置却不寒酸，加上合理的空间规划，使其成为家庭代步与城市通勤的理想选择。更关键的是定价策略，Xingyuan 在中国市场的售价区间为 65,800 至 95,800 元人民币，折合约 RM 43,000 至 RM 63,000，成功打进最主流的消费层级，也成为它爆红的重要原因之一。

从市场表现来看，Xingyuan 的成功并非偶然。2025 年中国新能源车市场持续扩大，但同时竞争也进入白热化阶段，各大品牌不断下探售价、堆配置、拼科技。在这种环境下，消费者反而更倾向于选择价格合理、使用成本低、产品成熟度高的车型。Xingyuan 正好踩中这个节奏，用实在的产品力与极具吸引力的价格，成功抢走原本属于 Tesla Model Y 的大量订单，最终以超过 46 万辆的成绩登顶。

相比之下，过去两年稳坐冠军宝座的 Tesla Model Y 在 2025 年以 425,337 辆退居第三，尽管依旧维持高销量水准，但同比下滑约 11.5%，显示中高价位纯电 SUV 在激烈价格战中承压明显。位居第二的则是来自 SAIC-GM-Wuling 合资体系的 Wuling Hongguang Mini EV，全年卖出 435,599 辆，凭借小巧体型、极低售价与城市代步优势，继续稳守高销量阵营。

值得注意的是，Geely Galaxy Xingyuan 的成功，也让 Proton e.MAS 5 的市场前景变得更加值得期待。作为基于同一平台打造、专为马来西亚市场调整的版本，e.MAS 5 有望以亲民定价切入本地纯电小型车市场，与 BYD Dolphin、Neta V 以及即将登场的多款中国品牌 EV 正面交锋。如果 Proton 能够延续 Xingyuan 在中国的定价与产品定位策略，同时结合本地化配置与售后体系，e.MAS 5 极有机会成为大马纯电入门市场的新爆款。

从更宏观的角度来看，Xingyuan 打败 Tesla 登顶中国年度销冠，也反映出市场风向的变化。高科技、高性能不再是唯一卖点，价格亲民、用车成本低、功能实用，才是决定销量走向的核心因素。随着新能源车逐渐从“尝鲜阶段”迈入“普及阶段”，像 Geely Galaxy Xingyuan 这种以实用为本的车型，正在重新定义什么才是真正的大众化电动车。

如果说过去中国市场是 Tesla 与 BYD 的双雄争霸，那么 2025 年之后，格局显然正在被重新洗牌。而 Proton e.MAS 5，正站在这股浪潮的起点。