Mercedes-AMG 新一代 V8 动力有望突破 1000 Hp？Flat-Plane 技术加持，AMG 准备最后疯狂一次！
在越来越多车厂逐步告别大排气量时代的今天，Mercedes-AMG 显然还不打算这么快放下 V8。近日，Mercedes-Benz CEO Ola Källenius 在接受海外媒体采访时确认，全新世代的 4.0L 双涡轮增压 V8 引擎已经进入开发阶段，而且未来将会拥有三种不同等级的版本。
包括普通 Mercedes-Benz 车型使用的版本、AMG 高性能版本，以及内部被称为 “Go Crazy” 的终极 AMG 版本。单单这个名字，就已经让全球性能车迷开始兴奋了。
根据目前释出的消息，这颗新世代 V8 最大的重点之一，就是采用了 Flat-Plane Crank 平面曲轴设计。过去 AMG 大多数 V8 都采用传统 Cross-Plane 曲轴，优点是低转扭力厚实、声浪浑厚，但缺点是转速反应没有那么敏锐。而 Flat-Plane 曲轴则完全不同，它更像 Ferrari 超跑的风格，拥有更快的转速攀升、更直接的动力反应，以及更高的极限输出能力。
简单来说，未来 AMG 的 V8，可能会比以前更加暴躁。不过过去 Flat-Plane V8 也有明显缺点，例如震动较大、运转粗糙，以及高频噪音明显，因此大多数品牌都会把这种设计放在超级跑车上，而不是豪华房车。但 Mercedes-Benz 表示，他们已经成功解决这些问题，甚至已经率先把这套技术放进今年小改款的 S-Class 之中。
没错，目前新款 S-Class 所使用的那具 4.0L Twin Turbo V8，其实已经是这套新世代引擎的“基础版本”。目前这套动力已经能够输出 390 kW 与 750 Nm，对于一辆豪华旗舰房车来说，这数据已经非常夸张。但真正让人期待的，其实还是未来 AMG 的高阶版本。
尤其是那个被称为 “Go Crazy” 的终极版本。虽然官方目前还没有公布最终规格，不过海外媒体已经开始猜测，这套动力未来极有可能突破 1000 Hp 大关。原因其实很简单，因为这具 4.0L V8 的潜力早就已经被证明。目前 Aston Martin Valhalla 所使用的 AMG 衍生版本，就已经拥有超过 1100 Hp 的综合输出能力，因此这代表 AMG 的 V8 平台，其实早就具备四位数马力潜力。
如果未来 Mercedes-AMG 再进一步结合 Hybrid 电机、更高增压值，以及最新 E-Performance 系统的话，那么所谓的 “Go Crazy Version”，真的有机会变成一头超过 1000 Hp 的性能怪兽。而且别忘了，现在 AMG 已经越来越重视 Hybrid Performance 技术，他们并不打算完全放弃燃油动力，而是希望通过电气化系统，把传统 V8 的性能推向全新高度。
这也意味着，未来 AMG 的旗舰车型，很可能会出现一种很夸张的组合：既有 V8 的狂暴声浪，又有电机瞬间爆发的扭力。这种玩法，其实比单纯 EV 更让很多性能车迷热血。
目前外界推测，这颗新世代 V8 未来将会搭载于 Mercedes-AMG CLE 63 Coupe，同时还有可能进入即将登场的 Mythos 系列限量车型。这个 Mythos 系列被视为 Mercedes-Benz 未来最顶级、最疯狂的性能产品线，因此所谓的 “Go Crazy” 版本，很大机会就是为这些车型而生。
另外，关于下一代 Mercedes-AMG C63 是否会重新回归 V8，目前也开始出现越来越多讨论。毕竟现行 C63 改用四缸 Hybrid 后，虽然性能数据非常强，但市场反应明显比过去冷淡许多，很多 AMG 老车迷始终还是更怀念 V8 的声浪与性格。因此现在外界普遍认为，AMG 内部其实仍在重新评估未来 C63 的动力方向。
值得一提的是，AMG 高层也透露，他们目前正在大幅缩减动力系统阵容，未来将从原本超过 10 种引擎，精简至仅剩 4 大核心平台。而这颗新世代 V8，将会成为 AMG 未来最重要的核心之一。换句话说，Mercedes-AMG 并没有准备放弃汽油性能车。
相反，他们看起来更像是想在这个时代结束之前，把 V8 的潜力彻底压榨到极限。根据目前消息，这具全新世代 AMG V8 预计会在 2026 年底率先于海外市场正式登场，而真正最疯狂的高阶版本，相信还会在之后才正式亮相。
但有一点已经非常明显：AMG 并不打算安静地结束 V8 时代。他们更像是准备，在最后阶段狠狠干一次大的。
消息来源：Drive
图片翻摄：Netcarshow
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