Toyota Hilux PHEV 为什么迟迟没来？Toyota 终于说出真正原因
近几年PHEV Pickup已经成为不少品牌的发展重点。不过，向来在 Hybrid 技术拥有深厚经验的 Toyota，却迟迟没有推出 Hilux PHEV。原因并不是技术做不到，而是 Toyota 认为，现阶段的 PHEV 技术，还不足以满足 Hilux 用户对皮卡的实际需求。
虽然 Toyota 早已把 Hybrid 和 PHEV 动力广泛应用在旗下轿车和 SUV 车型，但来到皮卡市场，Toyota的标准显然更高。Toyota Australia 表示，目前 PHEV 最大的挑战依然是电池所带来的额外重量。虽然 PHEV 能够带来更好的油耗表现，也能提供短距离纯电行驶能力，但相对增加的车重，也可能影响车辆的载重能力和拖曳表现。
对于一般家用 SUV 来说，这些影响或许不算明显；但对于经常需要载货、拖车，甚至长时间高负荷工作的皮卡来说，这些能力反而比油耗更加重要。
Toyota 表示，他们不会为了追赶市场趋势而仓促推出一款产品。如果一套动力系统无法符合 Hilux 长期以来建立的口碑和使用标准，即使竞争对手已经推出，他们也宁愿继续等待技术成熟。
目前市场上已经有不少 PHEV Pickup，例如 BYD Shark 6、GWM Cannon Alpha PHEV、Nissan Frontier Pro，以及未来即将推出的 Chery Stockman，都希望透过更低油耗和更长续航吸引消费者。不过Toyota更重视的是车辆在真实工作环境下，是否还能维持一贯的耐用性和可靠性。
以现行 Hilux 为例，柴油版本拥有最高 3,500 kg 的拖曳能力，以及约1 吨的载重表现，这也是 Hilux 多年来深受工程、农业及商用市场欢迎的重要原因。Toyota 担心，如果现阶段直接导入 PHEV 系统，可能无法继续维持这样的性能标准。
事实上，这样的顾虑并非没有依据。目前 Toyota 已推出的 Hilux BEV，官方拖曳能力只有 2,000 kg，相比柴油版本仍有一段差距，也进一步说明品牌为什么会对电动化皮卡采取较谨慎的态度。
Toyota Australia也透露，未来仍会持续研究包括Hybrid、PHEV在内的各种动力系统，不过短期内，PHEV 仍会优先应用在轿车和 SUV 产品，而不是 Hilux。等到技术能够同时满足续航、载重、拖曳能力以及耐用性等要求之后，才会考虑把 PHEV 带到 Hilux 身上。
随着越来越多品牌积极抢攻电动化皮卡市场，Toyota 反而选择慢一步，不急着加入这场竞争。这样的策略或许没有最快，但对一辆以耐用和可靠著称的 Hilux 来说，品牌显然更希望推出的是一辆能够真正满足用户需求的产品，而不是一辆只为了顺应市场趋势而诞生的车型。
如果未来 Hilux 推出 PHEV，但拖曳能力和载重表现却没有柴油版那么强，你还会买吗？还是你觉得皮卡最重要的还是耐用和载重能力？欢迎留言和我们分享你的看法！
图片翻摄：Netcarshow
Toyota Hilux
