iCAUR V25 中国登场！比 V23 更大、增程动力的硬派SUV将引进大马？
iCAUR 近几年凭着独特的方盒子 SUV 设计，成功在市场上建立鲜明形象。从03到V23和即将进入马来西亚的V27，每款车型都有不同定位，而如今品牌又准备加入一位新成员——iCAUR V25。这款新车日前已经出现在中国工信部（MIIT）资料中，除了车身尺寸介于 V23 和 V27 之间，最大的不同就是首次采用 REEV 增程式动力。
如果单看外观，很多人可能会把 V25 和 V23 搞混，因为两者都采用方正的车身轮廓和圆角设计。不过细看之后，其实还是有不少区别。V25 的日间行车灯改成半圆形造型，前格栅面积更大，保险杠也加入更厚实的饰板，看起来比V23更粗犷。
车尾同样经过重新设计。V23 把车牌安装在侧开式尾门上，而 V25 则改回传统位置，设置在后保险杠中央，整体设计显得更加简洁。此外，车侧D柱附近也加入新的饰板细节，让两款车能够更容易区分。
除了外观，尺寸也是V25升级的重点。
| 车型 | V23 | V25 | V27 |
| 车长 | 4,220mm | 4,636mm | 5,055mm |
| 车宽 | 1,915mm | 1,920mm | 1,976mm |
| 车高 | 1,845mm | 1,855mm | 1,894mm |
| 轴距 | 2,735mm | 2,820mm | 2,910mm |
相比 V23，不论车长还是轴距都有明显增长，但又不会像V27那样超过5m，因此对于想要更大空间、又不想开太大台 SUV 的消费者来说，定位刚刚好。
动力系统则是这次最值得关注的地方。不同于 V23 的纯电设定，V25 改用增程式动力。根据目前公布的资料，它搭载一个1.5L Turbo引擎，最大输出156 PS，主要负责发电，再搭配上33.68 kWh 电池组，纯电续航可达到145km 或 150km (WLTC)，最高时速则为180km/h。
虽然电机规格目前仍未公开，不过从定位来看，V25 更强调兼顾日常通勤和长途驾驶，不需要像纯电车型一样特别规划充电路线。
对于喜欢露营或户外活动的人来说，V25也保留了一定的越野能力。新车可选配拖曳套件，最大可拖曳1,800 kg，轮圈则提供 19 寸与21 寸两种规格。不过安装该套件后，离去角会从原本的 24° 降低至 15°，而接近角则维持 28°。
根据资料，高阶车型将可选配车顶 LiDAR，并采用 Horizon Journey 6 晶片，最高拥有 560 TOPS运算能力，预计会支持更完整的驾驶辅助系统。
目前 iCAUR 尚未公布 V25 是否会在中国以外市场销售，不过随着品牌持续拓展海外市场，加上马来西亚已经引进 V23，未来 V25 如果正式导入，相信会成为品牌产品线中相当重要的一环。
毕竟现在越来越多消费者希望拥有电动车的驾驶体验，但又不想为了长途出行担心充电问题，而增程式动力正好提供另一种选择。
如果未来 iCAUR V25 来到马来西亚，你会期待这个增程动力吗？欢迎留言告诉我们你的想法。
