XPeng L03 确认进军东南亚：未来或在大马CKD、售价RM 100,000起的纯电SUV？
XPeng在东南亚市场的产品阵容即将进一步扩大！根据泰国汽车媒体最新消息，全新 XPeng L03 已经确认将在2026年8月18日于泰国正式发布，预计当地售价将落在90多万泰铢，也就是约RM110,000至RM120,000的水平。考虑到XPeng已经在马来西亚展开CKD本地组装计划，L03未来登陆大马甚至进行本地生产！
需要强调的是，标题中的“售价RM100,000起”是根据泰国预估售价换算而来，并不是XPeng Malaysia公布的官方价格。不过从产品定位来看，L03将会是XPeng旗下比G6更入门的纯电SUV，如果未来能够通过CKD方式登陆我国，它很可能会成为XPeng进攻RM100,000至RM130,000纯电SUV市场的重要车型。
XPeng L03被定位为一款SUV Coupe，市场级别介于传统B-SUV与C-SUV之间，原厂将它放在XPeng G6之下，但车身尺码其实一点也不小。
它的车身长度为4,650 mm、宽度1,920 mm、高度1,600 mm，轴距达到2,850 mm。作为对比，XPeng G6的车身长度为4,753 mm，轴距为2,890 mm，因此L03只比G6短103 mm左右，轴距差距也只有40 mm。另一方面，L03的车身尺码明显大于ZEEKR X，因此虽然售价可能更便宜，但在空间和视觉体积方面并不会显得特别入门。
XPeng也特别强调L03的实用性。根据全球版本资料，新车拥有539 L后备厢、102 L前备厢，以及设置在第二排座椅下方的10 L储物空间。后备厢放倒第二排座椅后，最大容量可进一步提升至1,640 L，对于家庭用户来说已经相当实用。
目前泰国版本的最终车型阵容仍未正式公布，不过根据现有资料，XPeng L03纯电版本预计提供Standard Range RWD、Long Range RWD以及Performance AWD三种动力选择。
入门版Standard Range RWD搭载单电机，最大输出244 PS，换算约241 Hp，配备58.3 kWh LFP磷酸铁锂电池，采用后轮驱动。其0-100 km/h加速时间为7.5秒，NEDC续航为480 km。Long Range RWD同样采用后轮驱动及单电机设定，最大输出约241 Hp，不过电池容量提升至71.2 kWh，0-100 km/h加速时间缩短至6.6秒，NEDC续航则提高至570 km。
Performance AWD则搭载前后双电机和四轮驱动系统，综合输出达到387 PS，换算约382 Hp，0-100 km/h只需4.5秒。虽然动力更强，但受到双电机系统影响，其NEDC续航为560 km。
欧洲版本采用较严格的WLTP测试标准，其中Standard Range RWD续航约444至445 km，Long Range RWD约520 km，Performance AWD则约440 km。由此来看，即使换成WLTP标准，L03依旧拥有符合主流家庭使用需求的续航表现。
XPeng L03并没有使用G6最新的800V高压平台，而是采用400V电气架构。不过它的充电速度依然不算慢，其中58.3 kWh电池版本支持最高193 kW DC快充，71.2 kWh电池版本则支持最高236 kW。
在合适的充电条件下，电池从10%充至80%大约只需20分钟。虽然无法达到新款XPeng G6最高451 kW、10%至80%约12分钟的水平，但考虑到L03的预计价格与市场定位，这样的表现依然具有竞争力。
XPeng L03并不是单纯以低价作为卖点。全球版本采用偏向简约科技风格的内装设计，并提供15.6寸中央触控屏、26.8寸抬头显示器、256色气氛灯、隐藏式电动冷气出风口，以及前排座椅通风、加热和14点按摩功能。
部分高配版本还可能搭载XPeng自主开发的Turing AI芯片，用于处理智能座舱及XPILOT ASSIST驾驶辅助系统。不过泰国版会不会提供Turing AI芯片，以及不同车型会搭载多少颗芯片，目前仍有待8月18日正式发布时揭晓。
XPeng L03登陆马来西亚目前仍未获得官方确认，但它成为未来CKD车型的可能性确实存在。XPeng已经与EP Manufacturing Berhad签署合作协议，在马六甲组装XPeng G6及X9。更重要的是，双方的协议也给予EPMB优先争取组装另外三款XPeng新车型的权利。这意味着除了已经确认的G6和X9，XPeng未来至少还有三款车型有机会在马来西亚生产。
目前CKD版本XPeng G6已经在我国开放预订，入门版售价为RM158,888，预计从2026年8月开始交付。这也证明XPeng已经正式把马来西亚列为东南亚右驾车型的重要生产基地，而不是单纯依赖中国进口。
从产品布局来看，L03定位低于G6，属于能够带来更大销量的主流SUV。如果XPeng希望扩大大马市场占有率，推出一款售价低于RM150,000，甚至落在RM110,000至RM130,000之间的车型，将会比继续推出高价车型更有效。因此，L03成为未来三款CKD候选车型之一，是合理的市场推测，但现阶段仍不能视为官方确认。
泰国媒体预计XPeng L03当地售价将在90多万泰铢，大约相等于RM110,000至RM120,000。不过汽车售价不能直接按照汇率换算，因为各国税务、运输、配备、保修和市场策略都不相同。
如果L03以中国整车进口方式进入大马，价格可能会受到进口成本影响；但若未来采用CKD本地组装，便有机会享受我国现阶段针对本地组装电动车的税务优惠，从而把入门价格控制在更有竞争力的范围。
合理推测，若XPeng L03未来登陆大马，其售价可能落在RM110,000至RM140,000之间。要真正做到RM100,000左右起步，则可能需要CKD生产、入门电池版本，以及相对精简的配备组合共同配合。
XPeng L03一旦进入马来西亚，面对的将不仅是ZEEKR X，还会包括Proton e.MAS 7、BYD ATTO 3、MG S5 EV，以及其他售价介于RM100,000至RM150,000的纯电SUV。
它的优势在于车身尺寸接近XPeng G6、最高续航达到570 km NEDC、拥有后轮驱动和双电机AWD选择，同时保留XPeng擅长的智能座舱及驾驶辅助技术。如果价格真的能够控制在RM100,000级别，它很可能会成为大马纯电SUV市场中极具杀伤力的新选择。
目前可以确认的是，XPeng L03将在2026年8月18日率先于泰国发布，正式展开东南亚市场布局。至于它会不会成为下一款登陆大马并进行CKD的XPeng车型，仍需等待Bermaz XPeng公布进一步消息。不过从XPeng现有的本地生产计划以及L03的产品定位来看，这辆车出现在大马市场，可能只是时间问题。
