中国禁止智驾“小蓝灯”：不符合强制国标，生产销售属于违法！
中国新能源汽车近年来流行的智驾“小蓝灯”，可能很快就会消失。根据中国媒体报道，这类安装在后视镜、车头或车尾，用来显示辅助驾驶系统正在运行的蓝色指示灯，并不符合现行GB 4785—2019强制性国家标准。
更准确地说，“小蓝灯”并不是所谓的法规灰色地带，而是现行强制国标没有允许使用的汽车外部光信号装置。根据中国《标准化法》，不符合强制性标准的产品不得生产、销售、进口或提供，因此车企继续在新生产及新认证车型上安装“小蓝灯”，属于违反强制性标准。
GB 4785—2019对汽车外部灯光的颜色、安装位置及使用方式都有明确规定，普通汽车允许使用的主要光色包括白色、黄色、琥珀色和红色，并没有蓝色智驾状态灯这一类别。中国汽车外部灯光采用的不是“没有禁止就可以安装”，而是只有强制国标明确允许的灯具，才能合法安装在量产汽车上。因此，“小蓝灯”没有被列入标准，就代表它不符合现行强制国标。
这也是为什么监管部门开始加强新车型的灯光审核。未来新车若继续安装不符合标准的蓝色智驾指示灯，可能无法通过产品公告及认证。随着L2级辅助驾驶快速普及，部分车企希望通过外部蓝灯提醒其他道路使用者，车辆正在使用辅助驾驶功能。
不过，由于缺乏统一标准，各品牌使用的灯光位置、面积、亮度及点亮方式都不相同。部分“小蓝灯”甚至过于刺眼，可能影响其他驾驶者判断刹车灯、转向灯及车辆行驶状态。车企率先采用一项新设计，并不代表这项配备自动合法。只要不符合现行强制国标，监管部门就有权要求车企取消或修改。
目前不能直接认定所有原厂配备“小蓝灯”的车主开车上路都违法。对于已经通过产品公告、完成登记上牌的车辆，问题主要涉及车企、认证机构及产品准入，而不是由消费者承担全部责任。目前有关部门也尚未公布所有存量车辆必须拆除“小蓝灯”的统一规定。
未来车企可能通过OTA关闭灯光、调整点亮逻辑，或等待新版国标出台后再处理。不过，车主自行购买并加装蓝色灯带、爆闪灯或所谓智驾指示灯，属于擅自改装汽车灯光，违法风险更高。若灯光与警车等特种车辆使用的蓝色标志灯相似，还可能面对强制拆除及罚款。
智驾“小蓝灯”的原意，是提醒其他道路使用者车辆正在使用辅助驾驶功能，但汽车外部灯光并不是车企或车主可以自由设计的装饰配备。
由于“小蓝灯”不符合现行GB 4785强制性国家标准，车企继续在新车型上生产及销售这项配备，属于违反强制性标准。未来除非新版国标正式加入智驾状态指示灯，否则“小蓝灯”并不能合法安装在量产新车上。
