Jetour T2中国小改款官图曝光：换上全新前脸、1.5T PHEV登场，大马版未来会跟进？
马来西亚市场的 Jetour T2才刚刚在2026年3月正式上市，没想到几个月后，中国市场的T2／捷途旅行者家族就已经准备迎来明显变化！日前奇瑞汽车执行副总裁李学用正式公开了全新捷途旅行者7 C-DM官图，新车不仅重新设计前脸，还会搭载1.5T PHEV插电式混合动力系统，可以说提前展示了未来Jetour T2家族的最新设计方向。
需要说明的是，目前中国市场将新车称为「捷途旅行者7 C-DM」，而现款捷途旅行者正是海外市场Jetour T2的中国版本，因此不少中国及海外媒体都将这款新车视为T2／旅行者车系的最新进化版本。
从最新公布的官图来看，旅行者7 C-DM依旧保留Jetour T2非常标志性的「方盒子」轮廓，因此整体车身比例并没有出现翻天覆地的改变。真正明显的变化集中在车头。
首先，新车水箱护罩加入了一条横向贯穿式饰条，让原本比较粗犷的直瀑式格栅设计变得更有层次感；原本位于水箱护罩中央的品牌Logo也被移到了引擎盖前缘。另外，新车前保险杠也经过重新设计，相比现款T2大量使用黑色防刮塑料的做法，旅行者7加入更多车身同色元素，同时轮眉也改为车身同色处理。
这样的改变让它少了一些传统越野SUV的粗犷感，反而更接近一辆主打城市使用、兼顾户外用途的Lifestyle SUV。车侧整体轮廓与现款旅行者C-DM十分接近，不过换上了新的轮圈设计；尾部则继续保留T2标志性的方正造型以及侧开式尾门，主要针对后保险杠进行修改。
根据中国工信部申报资料，全新捷途旅行者7 C-DM的车身尺码为：
| 项目 | 捷途旅行者7 C-DM |
|---|---|
| 车长 | 4,827 mm |
| 车宽 | 2,006 mm |
| 车高 | 1,875 mm |
| 轴距 | 2,800 mm |
相比现款旅行者／Jetour T2，新车主要因为前后保险杠设计调整而增加了整体长度，轴距依然维持2,800 mm。因此从基本车身架构来看，这一次更像是针对现有T2／旅行者基础进行外观和动力系统升级，而不是彻底开发一款全新车型。
动力系统也是这次旅行者7 C-DM最值得关注的重点。根据目前公布的工信部申报信息，新车将搭载一套由1.5T Turbo引擎＋电机组成的PHEV插电式混合动力系统，其中1.5T引擎最大功率达到115 kW，约156 Hp。
至于电机最大输出、系统综合马力、综合扭力、电池容量以及纯电续航等完整数据，目前Jetour仍未正式公布，因此现阶段还不能直接将现款旅行者C-DM的动力参数套用在新车上。部分中国媒体报道称新车电机功率可能达到199 kW，并采用磷酸铁锂电池，但在官方完整规格公布之前，这些数据仍有待进一步确认。
除了C-DM插电式混合动力版本之外，旅行者7预计也不会全面舍弃传统燃油动力。
目前中国申报资料显示，新车还规划：1.5T Turbo：184 Hp
以及：2.0T Turbo：254 Hp
两个燃油动力版本。换句话说，未来旅行者7车系很可能继续维持Jetour一贯的产品策略，以1.5T、2.0T以及C-DM PHEV覆盖不同价位和消费者需求。不过具体变速箱、驱动系统以及不同动力版本最终会推出哪些规格，目前仍需要等待Jetour正式公布。
这也是马来西亚消费者最关心的问题。Jetour T2是在2026年3月13日正式登陆马来西亚市场，目前本地仅提供2.0T XWD车型，售价约RM156,800起，而车辆也采用CKD本地组装形式。因此严格来说，大马T2上市至今也不过数个月。
这时候中国市场突然出现采用新设计的旅行者7，自然会令人产生一个问题：刚刚买Jetour T2的车主，会不会很快就面对小改款？现阶段其实还不用太担心。首先，Jetour Malaysia目前并没有宣布新款旅行者7或T2 Facelift将登陆马来西亚；其次，中国市场新车从亮相、上市，再发展至右驾版本并导入海外市场，本身也需要一定时间。
因此目前只能确认，中国T2／旅行者家族已经出现新的外观以及PHEV动力发展方向，至于马来西亚版本什么时候跟进，甚至是否会直接采用旅行者7的设计，目前都没有官方答案。
相比单纯外观小改款，其实旅行者7 C-DM的PHEV动力更加值得关注。目前大马版Jetour T2只有2.0T纯燃油动力，而Jetour在其他海外市场已经开始扩大T2插混版本的布局。例如南非市场已经推出T2 i-DM车型，而Jetour也持续增加全球PHEV产品阵容。
因此从产品策略来看，未来马来西亚T2家族加入PHEV版本并不是完全没有可能。尤其对于T2这种尺码较大、车重较高的SUV来说，PHEV除了能够降低日常城市驾驶的油耗，也可以利用电机弥补低转速扭力，对于露营以及长途旅行用途来说同样相当适合。
虽然捷途旅行者7目前尚未正式在中国上市，但从官图以及工信部资料已经可以看出，Jetour正在进一步调整T2／旅行者车系定位。它不再单纯强调粗犷的越野视觉，而是加入更多城市化和精致化设计，同时继续扩大C-DM PHEV动力布局。
对于马来西亚消费者而言，现在最大的悬念反而不是这款车会不会出现，而是什么时候出现，以及Jetour Malaysia会选择先引进新造型，还是直接把PHEV版本一起带进来。毕竟现款Jetour T2才在大马上市几个月，中国市场就已经出现明显进化版本。如果未来新款真的登陆马来西亚，对于刚入手现款T2的车主来说，心情恐怕会有一点复杂了。
