Proton S70 Executive Turbo版本将会被取消、自然进气版本将替代其地位！
Proton S70的产品阵容看来又要迎来一次明显调整！根据最新曝光的2026 Proton S70产品阵容资料，原本作为车系入门Turbo版本的1.5TD Executive已经没有出现在最新阵容当中，其市场定位将改由刚刚开放预订的1.5 Lite以及1.5 Prime自然进气版本接替。
换句话说，未来Proton S70的产品策略将更加明确：追求价格、平顺性以及日常代步的消费者可以选择1.5L自然进气版本；如果想要Turbo动力，则将直接从1.5TD Premium开始选择。
目前Proton已经正式开放S70 Lite及Prime的预订，并确认两款新车采用1.5L i-GT自然进气引擎搭配CVT变速箱，预计售价低于RM60,000，正式价格则会在发布时公布。
从最新曝光的产品资料来看，接下来的Proton S70阵容预计将调整为：
| 版本 | 引擎 | 变速箱 | 定位 |
|---|---|---|---|
| 1.5 Lite | 1.5L NA | CVT | 入门版 |
| 1.5 Prime | 1.5L NA | CVT | 高配自然进气版 |
| 1.5TD Premium | 1.5L Turbo | 7DCT | 入门Turbo |
| 1.5TD Flagship | 1.5L Turbo | 7DCT | 高配Turbo |
| 1.5TD Flagship X | 1.5L Turbo | 7DCT | 顶级版本 |
最大的变化就是1.5TD Executive消失。今年2月发布的2026 Proton S70原本共有Executive、Premium、Flagship及Flagship X四个Turbo版本，当时Executive官方售价为RM73,800，Premium则为RM79,800。四款车型统一采用1.5L i-GT四缸Turbo引擎，最大输出约178 Hp、290 Nm，并匹配7速DCT双离合变速箱。因此按照新的产品排列，未来如果消费者想买Turbo版S70，Premium将直接成为最便宜的Turbo版本。
从Proton目前的产品规划来看，取消Executive Turbo其实相当合理。过去S70 Executive的作用，就是以相对较低的价格提供完整的S70车身、空间以及Turbo动力，不过RM73,800的售价对于追求价格的消费者来说依然不算特别便宜。现在Lite以及Prime加入后，Proton直接把S70的入门价格进一步压到RM60,000以下，覆盖的消费者群体明显更广。Proton也表示，新版本主要针对重视舒适度、实用性、日常驾驶以及价格的消费者。因此继续保留Executive Turbo，反而可能造成产品定位重叠。
简单来说，Proton现在把S70分成两个非常清楚的路线：Lite / Prime：价格优先、自然进气、CVT、日常代步。Premium / Flagship / Flagship X：性能优先、Turbo、7DCT。
比起过去四款车型全部采用Turbo引擎，这种排列方式显然更容易让消费者选择。从配备来看，新的S70 Lite在某种程度上就是接替Executive入门版本的位置。
根据目前曝光的完整配备表，S70 Lite已经拥有：
- 6具SRS气囊
- ESC电子稳定系统
- BSD盲点侦测
- LCA车道变换辅助
- RCTA后方横向交通警示
- RCW后方碰撞警示
- DOW开门警示
- EPB电子手刹
- Cruise Control定速巡航
- LED日行灯
- 16寸轮圈
- 8寸中控屏幕
- Wireless Apple CarPlay及Android Auto
- Reverse Camera倒车镜头
- Remote Engine Start遥控启动
- 后方Parking Sensor
不过为了压低价格，Lite采用的是卤素头灯、Fabric布质座椅以及16寸轮圈。值得注意的是，它甚至已经标配Wireless Apple CarPlay及Android Auto以及倒车镜头，因此虽然动力规格降低，但部分日常使用配备实际上比传统意义上的“低配版”更加完整。
如果消费者觉得Lite太基本，那么Prime则明显是两款NA车型之中更值得关注的版本。Prime在Lite的基础上进一步增加LED头灯、Automatic Headlamps自动头灯、Auto-Fold电动折叠后视镜、17寸轮圈、Leatherette方向盘、Leatherette座椅、自动冷气以及前方Parking Sensor。
因此如果最终Lite和Prime之间的价差不大，Prime很可能会成为自然进气S70系列中的主力车型。不过从目前曝光的资料来看，两款NA车型都没有完整的前方ADAS系统，例如AEB自动紧急煞车、ACC主动定速巡航以及LKAS车道维持辅助。这些功能仍然需要升级至Flagship。
动力方面则是这次产品调整最大的取舍。Proton目前确认Lite以及Prime采用1.5L i-GT自然进气引擎+CVT，并这具引擎与新一代Saga采用相同设定，可输出120 PS，也就是约118 Hp/120 PS以及150 Nm，相比Turbo版本的约178 Hp、290 Nm，动力差距相当明显。
也就是说，Lite和Prime并不是为了取代Turbo S70的性能表现，而是提供另一种完全不同的选择。对于每天在市区上下班、家庭代步以及更看重油耗与驾驶平顺性的消费者来说，NA+CVT其实更加符合需求；但如果经常高速超车，或者本身喜欢S70原本较强的动力表现，那么Premium以上的Turbo车型仍然会比较适合。
Executive退出后，最值得注意的就是Premium的定位。Premium将成为整个S70系列中最便宜的1.5TD Turbo车型，并继续搭载1.5L i-GT Turbo引擎以及7DCT。从曝光资料来看，Premium拥有6气囊、LCA、EPB、自动LED头灯、贯穿式尾灯、16寸轮圈、8寸中控屏幕、倒车镜头、Leatherette座椅以及自动冷气。
再往上的Flagship则加入完整ADAS，包括AEB、LKAS及ACC，同时还有TPMS、17寸轮圈、10.3寸数码仪表、驾驶座电动调整、12.3寸中控屏幕、Wireless Apple CarPlay/Android Auto以及Wireless Charger。Flagship X继续作为最高规格车型，额外拥有Sunroof、全黑内装、Aerokit以及DVR。
其实这次Proton取消Executive Turbo，重点并不只是删除一个版本，而是重新定义S70的市场定位。过去S70全车系统一Turbo+7DCT，因此即使入门版依然具有相当浓厚的运动取向。但加入Lite和Prime之后，S70正式开始向更广泛的大众市场扩张。Proton官方透露，S70在2026年的平均月销量已经超过2,500辆，而加入价格低于RM60,000的新版本，无疑可以进一步扩大潜在消费者范围。
尤其目前S70拥有相当不错的车身空间、6气囊、Wireless Apple CarPlay/Android Auto以及Rear Side Radar System，如果Lite最终真的能够以具有竞争力的价格推出，它面对的不再只是传统C-Segment Sedan，甚至可能直接吸引原本考虑B-Segment高配车型的消费者。
从目前曝光的阵容来看，S70 Executive Turbo被取消几乎已经相当明确，因为新的产品表中已经直接由Lite以及Prime接替入门位置，Turbo阵容则从Premium开始。这样的产品规划其实很聪明。想要便宜、平顺以及空间大的消费者，可以选择Lite或Prime；想要178 Hp等级动力的消费者，则直接升级Premium以上版本，产品之间不再出现太多重叠。
现在最大的悬念，就是Lite以及Prime最终售价到底是多少。只要Prime的价格能够控制在RM60,000左右，那么以S70的车身尺码、空间以及目前曝光的配备来看，它很可能会成为接下来马来西亚Sedan市场非常有竞争力的一款车型。
Proton S70 Prime
