云顶真的成为国际试车胜地，Porsche 718 Boxster 大改款现身本地测试！
最近的云顶高原真的越来越有“国际试车胜地”的感觉了！继过去陆续有不同品牌的新车和原型车被拍到在云顶山路进行测试之后，这一次又有一款重量级新车现身，而它就是尚未正式发布的新一代 Porsche 718 Boxster！
从目前曝光的测试车来看，这辆车相信就是 Porsche 正在开发的新一代 718 Boxster EV 纯电版。值得注意的是，同类型测试车日前才刚刚出现在新加坡，而且 Porsche Asia Pacific 已经亲自向当地媒体确认，该车确实就是即将推出的纯电 718 Boxster 原型车。
换句话说，如果这次在云顶出现的是同一批区域测试车辆，那么 Porsche 很可能正在利用马来西亚复杂的山路以及炎热潮湿的气候，对新一代718进行进一步测试。这一次新一代718出现在马来西亚其实并不是完全没有迹象。一辆挂着德国注册车牌、车身贴有“Porsche Research & Development”字样的左驾双门跑车，日前被发现停在新加坡IMM商场的充电站进行充电。
Porsche Asia Pacific随后证实，这辆车就是未来纯电版718 Boxster的原型测试车，而且该车是在大约一周前抵达新加坡，并计划在9月25日离开当地。因此，现在类似原型车又被发现出现在马来西亚，时间点确实相当吻合。事实上，Porsche在东南亚测试这款车也很合理。除了验证车辆在高温、高湿度环境下的电池、电机以及冷却系统表现之外，马来西亚还有一个非常适合性能车测试的地方——云顶高原。
对于一般驾驶者来说，云顶可能只是一条非常好玩的山路，但站在汽车工程测试的角度来看，这里的环境其实相当有价值。首先，云顶山路拥有大量连续急弯、长距离爬坡以及明显的海拔变化，对于车辆的底盘、悬挂、刹车以及动力系统都是非常直接的考验。如果测试的是电动车，连续上坡更可以测试电机、电池以及热管理系统在高负荷情况下的表现；下坡则可以测试动能回收系统、刹车系统以及车辆在连续弯道中的稳定性。
更重要的是，马来西亚全年炎热潮湿，对于欧洲车厂而言，本身就是很有价值的热带测试环境。因此，如果Porsche真的选择云顶测试新一代718，其目的未必只是测试操控，也可能同时验证电池热管理、冷却系统、动力输出稳定性以及高温环境下的充电与能源管理表现。
其实新一代718的开发过程并不算顺利。Porsche原本计划让下一代718 Boxster和718 Cayman全面转型成为纯电跑车，但受到电动车市场增长速度变化以及开发进度影响，新车发布时间已经比最初规划有所延迟。不过，Porsche现任CEO Michael Leiters在2026年8月已经确认，纯电718计划仍然继续进行，并表示从经济层面以及产品本身来看，继续推出718 EV仍然是最佳方案。
最近在德国Nürburgring被拍到的新一代718 Boxster测试车，车身伪装也已经明显减少，只剩下车灯和部分车身细节仍然经过遮盖，这意味着新车的外观设计基本上已经越来越接近量产状态。
从测试车可以看到，新车依旧保留非常经典的Boxster比例，包括低矮车身、双座布局以及软顶敞篷设计，但整个车身线条变得更加简洁，车头设计也明显融入Porsche新世代电动车的设计元素。
目前Porsche还没有正式公布新一代718 EV的完整动力规格，因此现阶段网络流传的马力、电池容量以及续航数字都还不能视为最终数据。不过，根据目前外媒掌握的消息，新车预计将采用800V高电压电气架构，同时可能提供单电机后轮驱动以及双电机四轮驱动版本。如果最终推出双电机版本，这也意味着718 Boxster很可能首次出现AWD四轮驱动车型。
对于一辆强调操控表现的Porsche双门跑车来说，工程团队最大的挑战之一，就是如何控制电池带来的额外重量。因此，新一代718 EV的电池布局、车身重心以及重量分配预计都会和一般纯电动车有所不同，Porsche希望尽可能保留718一贯强调的灵活操控特性，而不是单纯依靠大马力以及直线加速成绩。
更有意思的是，Porsche对于718的规划已经出现明显变化。Porsche此前已经确认，在重新调整产品战略之后，未来产品阵容将会同时涵盖燃油、PHEV以及纯电车型，而718级别的双门跑车仍然会保留纯电产品。与此同时，Porsche也已经表明会继续发展部分具有品牌代表性的燃油车型。
至于718方面，外媒Autocar更进一步报道称，Porsche工程团队正在研究让原本针对纯电动力开发的平台重新兼容中置燃油引擎。这并不是一项简单的工程。因为新一代718的纯电架构本身并没有传统燃油车所需要的中央通道、油箱、燃油管路以及排气系统，而且电池本身也是车身结构的一部分。因此，如果Porsche真的要推出燃油版本，就必须针对底盘后半部以及车身结构进行相当大幅度的重新设计。
目前外媒甚至指出，4.0L水平对卧六缸自然进气引擎是潜在方案之一，不过Porsche截至目前仍未正式确认新世代燃油718最终会采用什么引擎，因此这部分暂时还是要保留。换句话说，新一代718未来很可能不再是简单的“全面电动化”，而是形成纯电718作为主力，同时保留燃油高性能版本的产品策略。
从最近测试车的状态来看，新一代718的开发显然已经进入相当成熟的阶段。尤其是最近在Nürburgring出现的Boxster EV原型车，车身已经几乎没有传统意义上的重度伪装，仅剩部分灯组和细节仍然经过处理，因此外界普遍认为量产版本距离正式亮相已经越来越近。
而这一次测试车如果真的从新加坡一路来到马来西亚，并且进一步前往云顶高原进行测试，也意味着Porsche可能正在进行不同气候以及不同道路环境下的最后阶段验证。对于马来西亚车迷来说，这件事本身其实也很有意思。
过去我们看到欧洲品牌的新车测试，往往都会想到Nürburgring、阿尔卑斯山、西班牙或者北欧极寒地区；但近年来越来越多国际品牌开始在东南亚进行高温、高湿度环境测试，而拥有高速公路、城市道路以及高强度山路环境的马来西亚，自然也是相当理想的测试地点。
所以以后如果在云顶看到一辆贴满伪装、挂着外国车牌，而且还有工程师拿着电脑坐在副驾驶座的车，真的不要太意外。因为云顶除了是车迷跑山的地方之外，可能也正在慢慢成为国际车厂的“天然测试场”。
消息来源：Careta
