全新 BMW 3 Series G50 正式发布：保留燃油引擎、M350 xDrive 最大443 Hp！
BMW 旗下最重要的运动房车终于迎来全面换代！BMW 正式发布全新第八代 3 Series，燃油版本内部代号为 G50。这一次除了设计、内装以及科技配备全面革新之外，对于传统 BMW 车迷来说更重要的是——3 Series 并没有因为 Neue Klasse 时代到来而放弃燃油引擎！
新一代 3 Series 将采取相当特别的“双平台”策略。G50 继续搭载燃油引擎以及48V Mild Hybrid系统，而纯电版本则以全新 BMW i3 的身份登场，并采用专为电动车开发的 Neue Klasse 架构。两款车型虽然长得非常接近，但底层架构其实完全不同。
外观应该是新一代 3 Series 最明显的改变。G50 正式采用 BMW 最新的 Neue Klasse 设计语言，整体设计明显比现款 G20更加简洁。车头重新诠释经典的双肾型水箱护罩以及双头灯元素，两者现在融合成横向视觉组件，并搭配全新的灯组设计。
从侧面来看，新车依然保留大家熟悉的 BMW 运动房车比例，包括较长轴距、短前后悬、明显后移的车舱以及宽大的轮拱，因此即使设计语言彻底改变，它依旧可以让人一眼认出这是一辆 3 Series。
另外，新车也终于采用隐藏式车门把手，解锁车辆后才会自动弹出。燃油版本根据车型可以选择18至20寸轮圈，同时继续提供 M Sport Package 以及 M Sport Package Pro。至于 M Performance 车型则拥有更加特别的 M Yellow Lights 黄色灯组，设计灵感来自 BMW 的赛车。
如果你认为外观变化已经很大，那么内装的改变更加彻底。新一代 3 Series 基本上把 Neue Klasse 的座舱设计直接搬进来，过去我们熟悉的传统仪表已经被全新的 BMW Panoramic iDrive 所取代。整个系统由 BMW Panoramic Vision、BMW 3D Head-Up Display、17.9寸 Central Display以及多功能方向盘组成。其中 Panoramic Vision 会将车辆资讯投射至挡风玻璃下方区域，让驾驶者可以直接在视线范围读取重要资讯；中央则是一块朝向驾驶者倾斜的17.9寸大型触控荧幕。
BMW 甚至连方向盘都重新设计，采用非常特别的上方中央辐条造型，同时继续提供 M Steering Wheel选择。车机则升级至 BMW Operating System X，系统基于 Android Open Source Project（AOSP）开发，并支援持续 OTA 更新。BMW Intelligent Personal Assistant也进一步整合 Amazon Alexa+ AI，让语音控制更加自然。
动力方面，G50 并没有跟着纯电 i3 改用电动车平台，而是继续提供传统燃油动力，并加入48V Mild Hybrid系统。
其中对于未来大马市场而言，最值得关注的自然是 BMW 320。320继续采用2.0L四缸 TwinPower Turbo涡轮增压汽油引擎，并配合48V Mild Hybrid系统，综合最大马力达到 211 Hp、峰值扭力330 Nm，0-100 km/h加速为7.4秒。相比过去大家熟悉的320i，新一代320已经不再使用“i”作为汽油车型的后缀，因此未来我们看到的车名就是BMW 320。按照官方公布的欧洲WLTP数据，320综合油耗为7.5L/100 km，换算约为 13.3 km/L。
真正精彩的当然还是六缸版本。大家熟悉的 M340i 在这一代正式改名为 M350 xDrive，但好消息是BMW并没有放弃招牌直列六缸引擎。M350 xDrive继续搭载3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，同时配合48V Mild Hybrid以及曲轴驱动式 Starter Generator，综合最大马力达到惊人的 443 Hp。最大扭力则达到 580 Nm。
在 xDrive 四轮驱动系统帮助下，M350 xDrive的 0-100 km/h仅需4.1秒，极速电子限制在250 km/h。更有趣的是，新车还加入名为 Drift Moment 的功能。驾驶者可以通过中央荧幕启动系统，将引擎动力只传送至后轮，让这辆原本采用xDrive四轮驱动的M Performance房车变成更加适合玩乐的后驱设定。Adaptive M Suspension则是M350 xDrive的标准配备。
除了目前已经公布的燃油版本之外，BMW也已经正式确认，新一代3 Series未来还会追加 Plug-in Hybrid插电式混合动力版本。根据BMW目前公布的产品规划，PHEV将在未来一年内加入3 Series阵容，因此G50未来并不会只有普通汽油+48V Mild Hybrid。这也意味着新一代3 Series将形成非常完整的动力布局：传统燃油+48V Mild Hybrid、PHEV，以及由Neue Klasse平台打造的纯电i3。
这里有一个很容易令人混淆的地方。虽然BMW刻意让新一代燃油3 Series与纯电i3拥有高度相似的外观和内装，但是两款车实际上并不是单纯的“同一平台不同动力”。G50燃油3 Series继续使用针对燃油以及PHEV动力开发的架构，而纯电i3则采用Neue Klasse纯电平台。
这也造成两款车在车身比例、底盘布局以及空间运用方面存在差异。例如纯电i3不需要在车头容纳传统引擎，因此可以拥有更短的车头以及更加自由的空间布局；G50则必须预留足够空间容纳四缸甚至3.0L直列六缸引擎。生产地点也完全不同。BMW已经确认，燃油版3 Series将在德国 Dingolfing工厂生产，而采用Neue Klasse平台的纯电i3则由Munich工厂负责生产。
除了动力之外，新一代3 Series的驾驶辅助系统也迎来明显升级。BMW为新车提供最新一代SAE Level 2驾驶辅助系统，并加入BMW Symbiotic Drive。其中Motorway Assistant在支援的国家可以允许驾驶者于最高130 km/h情况下进行Hands-Free免手持驾驶。
BMW也表示，从2027年开始还会进一步推出针对城市道路的导航式部分自动驾驶功能。当然，这些功能会根据不同国家法规以及市场规格有所不同，因此未来马来西亚版本是否完整提供，目前还需要等待BMW Malaysia进一步公布。
BMW M350
