BMW i3 VS 3 Series：虽然外观很像，但是其实是两款车！
如果只是从照片来看，全新BMW i3和新一代BMW 3 Series确实非常容易让人误会，它们不仅拥有非常接近的车头设计，就连车身线条、内装以及整个数码化体验都高度相似。不过事实上，这两款车并不是简单的“纯电版和燃油版”而已。
虽然BMW官方把它们都归类在新一代3 Series家族之中，但是从开发架构、底盘平台甚至生产地点来看，BMW i3和燃油版3 Series其实可以说是两款完全不同的车。首先在内部开发代号方面，全新BMW i3 Sedan采用的是NA0，至于传统燃油版BMW 3 Series Sedan则采用G50。
两者最大的差别，就是平台。BMW i3 NA0是BMW Neue Klasse新时代产品之一，采用专门为新一代纯电动车开发的Neue Klasse纯电平台。相比之下，G50 3 Series虽然采用了Neue Klasse时代的设计语言和电子科技，但是机械结构依旧建立在BMW成熟的CLAR平台基础上。
换句话说，这并不是传统上“同一个底盘，一个装引擎、一个装电池”的做法，而是：
- BMW i3：Neue Klasse纯电平台
- BMW 3 Series：CLAR燃油车平台
两款车只是通过相同的设计语言和数码科技，让它们看起来属于同一个产品家族。
BMW这一次很明显不希望消费者一眼就能够分辨EV和燃油车。因此无论是BMW i3还是燃油版3 Series，都采用了Neue Klasse的设计语言，包括全新的双肾格栅设计、四眼式灯组概念、简洁化的车身线条，以及BMW称为“2.5-box”的车身轮廓。但是如果仔细从侧面观察，两款车的比例其实还是有所不同。
由于BMW i3从开发一开始就是纯电动车，因此不需要在车头预留传统引擎和变速箱所需要的空间。这也让i3能够拥有更长的轴距以及更短的前后悬。BMW官方同样确认，因为两款车采用不同的车辆架构，因此包括车身长度、轴距、前后悬以及轮距都会出现一定差别。
简单来说：BMW i3的比例更加接近现代纯电动车、而G50 3 Series因为依然需要容纳传统纵置引擎，因此车头比例会更加接近大家熟悉的BMW运动房车。两款车车头里面的差别就更加明显。BMW i3由于没有传统内燃引擎，因此前方可以提供一个约31L的前备厢。至于G50 3 Series，同一个位置自然就是用来容纳引擎以及相关机械部件。
这其实也是为什么两款车即使外观做得非常相似，但是工程师在开发时面对的是完全不同的Packaging。BMW i3可以围绕电池和电机来设计整辆车，而G50则必须继续考虑引擎、变速箱、排气系统以及传统机械结构。
动力系统自然是两款车最大的分别。全新BMW i3采用BMW第六代eDrive，也就是所谓的Gen6电驱系统，并搭配800V电气架构。首发BMW i3 50 xDrive采用前后双电机四轮驱动布局，系统输出达到约469 Hp以及645 Nm。同时，新车最高DC快充功率达到约400 kW，BMW公布的WLTP续航最高更可达到912 km左右。对于BMW来说，这不仅仅是把3 Series电动化，而是直接用Neue Klasse重新开发一辆纯电3 Series。
至于G50 3 Series则继续保留传统BMW用户熟悉的内燃引擎。新一代车型包括四缸汽油引擎版本，同时高性能版本BMW M350 xDrive依然使用3.0L直列六缸Turbo引擎。与此同时，新一代汽油车型也普遍加入48V Mild Hybrid系统，以改善动力输出以及燃油效率。
因此对于喜欢传统BMW驾驶感受的消费者来说，G50仍然保留了最重要的几个元素：前置纵置引擎、后驱基础，以及直六引擎。反观i3则完全走向新时代的纯电路线。
有趣的是，BMW虽然让两款车采用完全不同的平台，但是在车厢体验方面却刻意把两者拉到非常接近。BMW官方表示，i3与燃油版3 Series都会采用相同的新一代数码配置，其中包括：
- BMW Panoramic iDrive
- BMW Panoramic Vision
- 17.9寸Central Display
- BMW Operating System X
- BMW Intelligent Personal Assistant
- 新一代驾驶辅助系统
而且BMW也明确表示，两款车的外观以及内装基本上会保持一致，只会因为动力系统和机械布局出现少量区别。所以消费者坐进车内之后，不会有一种“这是EV车型、那是传统车型”的强烈区别。BMW希望营造的是同一个3 Series家族体验。
另一个非常有趣的地方，就是BMW i3和3 Series连生产地点都不一样。BMW i3会在BMW位于Munich慕尼黑的工厂生产，而燃油版G50 3 Series则是在BMW位于Dingolfing丁戈尔芬的工厂生产。从这一点其实也能够看出，BMW内部对于两款车的定位并不是单纯把它们当成“同一辆车的不同动力版本”。更准确来说，它们应该是：两条完全不同的技术路线，最后汇聚成同一个BMW 3 Series家族。
BMW i3 VS 3 Series重点差别
| 项目 | BMW i3 | BMW 3 Series |
|---|---|---|
| 内部代号 | NA0 | G50 |
| 平台 | Neue Klasse | CLAR |
| 动力 | 纯电 | 汽油 + 48V Mild Hybrid |
| 驱动方式 | RWD / xDrive | RWD / xDrive |
| 引擎 | 无 | 四缸 / 直六Turbo |
| 电气架构 | 800V | 传统12V / 48V |
| 前备厢 | 有，约31L | 无 |
| 车身比例 | 更短前悬、更偏EV比例 | 更传统BMW长车头比例 |
| 内装设计 | Neue Klasse | Neue Klasse |
| 数码系统 | BMW Operating System X | BMW Operating System X |
| 生产地点 | Munich | Dingolfing |
BMW这一次的策略其实相当有意思。过去很多车厂推出纯电版本时，往往会直接利用原本的燃油车平台进行改造，但是BMW在新一代3 Series上选择了另外一种方式。i3直接采用Neue Klasse纯电平台，而3 Series则继续保留CLAR架构以及传统内燃引擎。
两款车采用不同的平台、不同的机械结构，甚至在不同的工厂生产，但是BMW却通过Neue Klasse的设计语言、内装以及数码系统，把它们包装成同一个产品家族。所以以后看到全新BMW i3和3 Series时，千万不要以为它们只是“一个电动、一个汽油”这么简单。它们确实长得很像，但从骨子里来说，基本上就是两款不同的车。
图片翻摄：netcarshow
