Honda Malaysia 正式澄清：2026 Honda City E 后轮采用鼓刹，官方承认宣传资料出现错误！

Honda Malaysia 正式澄清：2026 Honda City E 后轮采用鼓刹，官方承认宣传资料出现错误！

Honda Malaysia 在10月12日正式发表声明，确认全新 Honda City E 版本实际上采用后轮鼓式刹车（Drum Brake），而非部分宣传资料所显示的规格。官方同时宣布，将撤回现有的 Honda City 宣传资料，并立即更新全国授权经销商以及线上平台的相关信息。

根据 Honda Malaysia 发布的官方声明，这次事件源于一名消费者发现车辆规格存在差异，并向原厂反映有关问题。Honda Malaysia 对该名消费者表达感谢，同时证实已经主动联系对方，希望以友好的方式解决事件。

Honda Malaysia 在声明中明确指出，2026 Honda City E 版本的后轮刹车系统采用鼓式设计，这是该车型的正式产品规格。原厂也特别强调，虽然采用鼓式刹车，但是有关系统完全符合现行的安全与品质标准，消费者不需要因为鼓式刹车的设计而直接质疑车辆的安全性。至于为何早前的宣传资料会出现规格差异，Honda Malaysia 并未在声明中详细解释，也没有透露涉及多少辆汽车，或多少名消费者受到影响。值得注意的是，这份声明针对的是 City E 版本的后轮刹车规格，并非宣布车辆存在刹车系统故障，也没有涉及任何召回行动。

除了澄清实际刹车配置之外，Honda Malaysia 也宣布，将撤回目前所有关于全新 City 的现有宣传资料，并立即发布更新版本，确保全国授权经销商以及线上平台使用正确的信息。这意味着原厂将重新整理相关产品资料，以避免潜在买家在选购车辆时，因为宣传内容与实际规格不一致而产生误解。对于已经购买 City E 的车主而言，如果发现购车时取得的资料与实际车辆配置有所差异，也可以直接联系 Honda Malaysia 了解详情。

全新2026 Honda City 于9月24日正式在马来西亚发布，共提供四个版本，包括 E、V、RS Petrol 以及 RS e:HEV。其中 E 版本取代过去的 S 版本，成为全车系最入门的车型，售价从 RM89,900 起。

以下是新款 Honda City 的官方售价：

新款 City E 虽然定位入门车型，不过仍然搭载 1.5L i-VTEC 自然进气引擎，最大输出为121 PS以及145 Nm，搭配 CVT 变速箱。同时，Honda Malaysia 也为新车升级安全配备，包括 Honda Sensing、盲点侦测以及后方横向来车警示系统等。

这些配备都是本次小改款的主要卖点，因此车辆实际规格与宣传资料之间是否一致，对消费者而言自然相当重要。

事实上，鼓式刹车并不代表车辆不安全。相较于碟式刹车，鼓式刹车通常拥有结构相对简单等优势，另外，车辆在减速时，由于重量转移的关系，前轮通常承担较大比例的制动力，因此不少前轮驱动的小型车会采用前碟后鼓的配置，以平衡成本以及日常使用需求。。当然，一辆汽车的实际制动表现不能单纯通过鼓刹或碟刹来判断，还必须考虑轮胎、车重、制动力分配、ABS调校以及整套刹车系统的设计。因此，2026 Honda City E 采用后轮鼓刹，并不能直接等同于车辆存在安全问题，这也是 Honda Malaysia 在声明中特别强调的一点。

相比鼓式刹车本身，这次事件更值得关注的，其实是新车宣传资料与实际产品之间出现了差异。对于消费者而言，车辆规格往往是决定是否购买的重要因素，尤其是接近 RM90,000 的 B-Segment Sedan，买家自然会比较不同品牌以及不同版本之间的配备差异。

无论是刹车系统、安全辅助功能，还是其他机械配置，消费者都有权在购买前取得清楚且准确的产品信息。Honda Malaysia 这次迅速发表正式声明，并承诺全面更新宣传资料，是解决问题的重要一步。不过，原厂如何处理已经购买车辆，并对规格差异提出疑问的消费者，同样值得后续关注。

目前，有关车主可通过 Honda Malaysia 官方免费热线 1-800-88-2020 进行询问。