Proton AMA02 将命名为 X30、预计售价低于RM 80,000？全新国产SUV年底登场！
Proton旗下全新入门级SUV距离正式登场似乎越来越近！这款内部开发代号为AMA02的新车，近期频频在马来西亚道路上进行测试，，这款新车未来可能命名为Proton X30，预计售价将落在RM 80,000以下，并且有望提供1.5L自然进气及HEV混合动力两种选择，直接挑战目前热卖的Perodua Ativa！
从目前的消息来看，AMA02预计是一款A-Segment小型SUV，定位低于现有的Proton X50。至于正式名称，目前最有可能的两个选择就是X30以及Saga Cross。
如果最终采用X30名称，那么新车将能够直接融入Proton现有的SUV命名体系，与X50、X70及X90形成更加完整的产品阵容。另一方面，Saga Cross这个名称则强调它与现有Saga之间的关系，毕竟两款车采用相同的AMA平台。
除了车名之外，AMA02最受关注的自然就是售价。根据Proton早前展示的产品策略，AMA平台其中一个主要目标，就是重新争取售价低于RM 80,000的平价汽车市场，因此外界普遍认为，AMA02未来也会落在这个价格区间。
不过，RM 80,000以下实际上是Proton针对AMA产品家族提出的市场目标，而不是已经正式公布的AMA02售价。至于不同版本之间的价格差距，尤其是HEV混合动力版本是否同样能够维持在RM 80,000以下，目前还没有明确答案。
如果从市场定位来分析，AMA02汽油版的价格有机会落在RM 50,000至RM 65,000左右，而配备更丰富的HEV版本则可能进入RM 65,000至RM 80,000区间。当然，这只是根据现有Proton车系及竞争对手售价作出的市场推测，并非官方指导售价。
一旦这样的价格策略成为现实，Proton X30将有机会成为Perodua Ativa相当直接的竞争对手。特别是如果HEV版本能够控制在RM 70,000左右，对于希望购买省油SUV，但又不想花费接近RM 100,000的消费者来说，确实会是相当有吸引力的选择。
在2026年10月12日，数辆Proton AMA02测试车被发现在彭亨关丹的Proton Hoi Keen 4S展销中心。与之前覆盖大量伪装的测试车不同，这次曝光的新车已经能够看到相当多外观细节，包括纤细的头灯组、六角形水箱护罩，以及带有X形轮廓的前保险杠。
从车身侧面来看，新车采用比较方正的SUV轮廓，并且拥有较明显的轮拱设计。这样的设计除了能够营造SUV应有的视觉效果，也让它与Saga轿车有明显区别。车尾则可看到面积不小的扰流尾翼，但尾灯及后保险杠的最终样式仍有待确认。
虽然AMA02与Saga MC3一样采用AMA平台，不过根据目前的测试车照片，这款SUV预计采用独立开发的车身结构，而不是单纯将Saga车身升高。因此，它在空间布局、车身高度以及乘坐实用性方面，都有机会与Saga形成明显区别。至于车身长度、宽度、高度及轴距，目前尚未有正式规格。
动力方面，Proton AMA02预计会提供传统汽油版本，而这款车型有机会采用与全新Saga MC3相同的1.5L i-GT四缸自然进气引擎。按照现有引擎规格，这具动力系统可输出120 PS（约118 Hp）最大马力，以及150 Nm峰值扭力。传动系统方面则仅提供CVT变速箱。这套动力配置最大的优势就是结构相对简单，而且Proton已经将它应用在Saga上。对于入门级SUV来说，可靠性、维修成本以及长期养车负担，往往比单纯追求马力更加重要，因此采用成熟的1.5L自然进气引擎，也符合AMA02的市场定位。
相比普通汽油版本，Proton AMA02更值得期待的其实是全新HEV混合动力系统。Proton已经在2026年KLIMS及GATE汽车科技展上展示相关技术，而外界普遍预测，AMA02将成为首批采用这套动力系统的车型之一。
这套HEV系统采用1.5L四缸自然进气混动专用引擎（DHE），通过Atkinson循环技术提升燃油效率。根据Proton公布的资料，引擎本身可输出约111 PS（约109 Hp）及136 Nm，并且拥有14:1压缩比，最高热效率达到46.5%。
另外，系统还搭配一组11-in-1的DHT混动专用变速箱，内部整合P1发电电机及P3驱动电机。Proton早前曾展示DHT120动力规划，意味着驱动电机最大输出可达到120 kW，换算后约161 Hp。这套系统另一个值得关注的地方，就是它能够根据行驶情况自动切换不同驱动模式，包括低速纯电行驶、引擎发电驱动、油电共同驱动，以及引擎直接驱动车轮。因此，在市区塞车或频繁停停走走的驾驶环境中，HEV有望带来比传统汽油动力更出色的燃油经济性，而且车主不需要外接充电。
Proton AMA02 / X30 目前曝光的动力规格
| 项目 | 1.5L NA（预计） | 1.5L HEV（预计） |
|---|---|---|
| 引擎 | 1.5L 四缸自然进气 | 1.5L 四缸DHE |
| 引擎输出 | 约118 Hp | 约109 Hp |
| 引擎扭力 | 150 Nm | 136 Nm |
| 电动马达 | 无 | DHT120，约161 Hp |
| 综合马力 | 约118 Hp | 尚未公布 |
| 变速箱 | 预计Aisin 4AT | 单速DHT |
| 驱动方式 | 预计FWD | 预计FWD |
| 电池容量 | 无 | 尚未公布 |
| 官方油耗 | 尚未公布 | 尚未公布 |
以上是依据现有Saga动力及Proton HEV技术展示整理的预期配置，并非AMA02最终官方规格。
根据之前的供应商资料，AMA02生产计划已经指向2026年第四季，而近期媒体更进一步报道，相关试生产工作已经展开，预计10月底进入量产阶段。加上近期大量低伪装测试车陆续曝光，这也意味着AMA02距离正式上市可能已经不远。如果一切按照计划进行，新车有机会在2026年底之前正式亮相，不过也不排除实际交车时间落在2027年的可能性。
截至目前，Proton并未正式公布AMA02的发布日期、预订时间或完整销售版本，因此消费者仍需要等待进一步消息。对于Proton来说，AMA02的重要性其实不亚于新一代Saga。毕竟，目前马来西亚SUV市场的竞争相当激烈，Proton虽然已经有X50、X70及X90，但在RM 80,000以下的入门级SUV市场，始终缺乏一款能够直接挑战Perodua Ativa的产品。
AMA02正好可以填补这个空缺，而且相比单纯推出一款平价SUV，它还有机会通过HEV混合动力创造差异化卖点。如果Proton能够在售价、油耗、空间表现以及安全配备之间取得良好平衡，那么这款新车确实具备成为销量主力的潜力。
特别是目前越来越多马来西亚消费者开始关注Hybrid车型，但市场上售价相对亲民的Full Hybrid SUV选择仍然不多。如果AMA02最终真的以X30名称登场，而且HEV版本售价能够压在RM 80,000以内，那么它的竞争力将非常值得期待。
当然，现阶段最重要的几个问题，包括正式车名、实际售价、完整动力配置、官方油耗以及安全配备，都还需要等待Proton揭晓。但从近期测试车出现的频率来看，这款全新国产SUV应该不会让市场等太久了。
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