充电5分钟续航400 KM！BYD Malaysia 将和 Gentari 合作建设超级闪充！
BYD Malaysia 正式宣布与 PETRONAS 旗下的绿色能源公司 Gentari 签署合作备忘录（MoU），双方将共同研究在马来西亚部署 BYD Flash Charging 超级闪充技术。这项技术最大的卖点，就是在理想条件下，兼容车型最快只需要充电5分钟，就能够增加约400 km的续航里程。
根据官方新闻稿，双方于2026年10月21日在中国深圳签署合作备忘录，主要目标是推动马来西亚高功率电动车充电基础设施的发展，同时研究如何结合电池储能系统（Battery Energy Storage System，BESS），让超级闪充技术能够在我国实际投入使用。
对于许多考虑购买电动车的消费者来说，充电时间一直都是重要的考量因素。虽然目前马来西亚已经有不少DC快速充电站，但是相比传统燃油车只需要几分钟就能完成加油，电动车在长途驾驶时仍然需要预留一定的充电时间。
而 BYD Flash Charging 技术的出现，就是希望进一步缩短这个差距。根据官方公布的信息，在理想条件下，支持这项技术的车型最快只需要5分钟，就能够补充约400 km的驾驶续航。
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不过，这里必须强调的是，5分钟增加400 km续航并不代表所有 BYD 电动车都能够达到这个成绩。 实际充电速度仍然取决于车辆本身的充电能力、电池状态、温度以及充电设备等因素，而且必须是支持相关闪充技术的车型，才能发挥其优势。因此，现阶段马来西亚市场销售的 BYD 车型，并不能直接被视为全部支持这项超级闪充技术。
根据双方签署的合作备忘录，BYD Malaysia 与 Gentari 将共同研究适合部署超级闪充设备的地点，其中包括连接马来西亚主要人口中心的跨城市交通走廊。这也意味着，未来南北大道等主要长途交通路线，有机会成为相关充电设施的部署方向之一。
除了研究充电站的位置，双方也会针对供电基础设施、电池储能需求、技术条件、商业可行性、项目开发机会以及营运模式进行评估，为未来大规模部署超级闪充设施做好准备。
其中，电池储能系统（BESS）将是这项合作的重要部分。由于超级闪充需要在短时间内提供大量电力，因此如何确保充电站拥有稳定的电力供应，将直接影响整套系统能否顺利运作。
通过储能系统，充电站可以在适当情况下先储存电力，再于高功率充电期间释放，减少瞬间充电需求对电网带来的压力。当然，实际效果仍然取决于充电站的设计、电网容量以及储能系统规模。另外，双方的合作也不会局限于电动车充电领域，未来还会探索再生能源发电及能源储存等发展机会，结合 Gentari 在洁净能源方面的经验，以及 BYD 在电池和储能技术上的优势。
Gentari 本身已经是马来西亚重要的电动车充电服务供应商之一。根据官方公布的数据，目前 Gentari 在我国营运超过600个电动车充电点，同时通过 Gentari Go Roaming Hub，让用户能够使用分布在马来西亚、新加坡、泰国及印度的约18,000个充电点。
这也是为什么 BYD 选择与 Gentari 合作具有一定的意义。相比从零开始建立充电网络，通过现有充电服务运营商的经验及基础设施布局，有机会提高未来超级闪充网络的建设效率。Gentari 集团首席执行员 Sushil Purohit 表示，随着马来西亚电动车市场持续成长，下一阶段的发展重点将不只是充电速度，而是整体充电体验的便利性、可靠性以及充电设施的位置。他强调，驾驶者不仅需要速度更快的充电设备，同时也需要充电站设置在正确的位置，并且拥有可靠的电力供应和稳定的营运服务。
从市场数据来看，马来西亚的电动车普及速度正在明显加快。根据官方新闻稿，2026年首9个月，马来西亚共有53,537辆新注册电动车，比2025年同期增长98.8%。 换句话说，今年首9个月的新增电动车注册量已经接近去年同期的两倍，反映出我国消费者对电动车的接受程度持续提高。随着道路上的电动车越来越多，公共充电网络的需求自然也会同步增加，尤其是在高速公路休息站、跨州交通路线，以及人口密集的城市地区。
马来西亚政府此前也设下目标，希望在2030年之前，全国能够拥有30,000个公共电动车充电点。不过，除了单纯增加充电点数量，未来充电设备的功率、可靠性、使用率以及充电站分布位置，同样是决定电动车使用体验的重要因素。如果 BYD Flash Charging 能够成功在我国部署，将有机会进一步改善长途驾驶时的充电体验，尤其是减少驾驶者在高速公路充电站等待的时间。
BYD 副总裁兼亚太汽车销售事业部总经理 Liu Xueliang 表示，BYD 一直持续投资先进充电技术，希望解决消费者在购买电动车时最关心的问题之一，也就是充电所需的时间。
随着 BYD 开始将 Flash Charging 技术推广到中国以外的国际市场，马来西亚也成为其重要的发展市场之一。他表示，通过与 Gentari 的合作，BYD 希望进一步探索如何将这项技术引入我国，为马来西亚电动车用户带来更快速、更方便，同时也更加完善的充电体验。
BYD Malaysia 董事经理 Jacob Ma 也指出，作为电动车品牌，BYD 的责任并不只是提供优秀的电动车产品，同时也需要为消费者建立更完善的电动车使用生态，让更多人有信心从传统燃油车转换至电动车。
虽然这次合作确实是马来西亚电动车充电市场的重要发展，但必须注意，目前双方签署的是合作备忘录，并非已经正式确定所有充电站的建设计划。截至2026年10月21日，BYD Malaysia 与 Gentari 尚未公布首批超级闪充站的具体地点、建设数量、正式投入使用日期，以及未来的充电收费标准。
此外，首批能够在马来西亚使用 BYD Flash Charging 技术的车型名单，也尚未正式公布。不过，从此次合作方向来看，双方显然希望将超级闪充技术与马来西亚现有的充电网络结合，逐步建立更适合本地市场的高功率充电基础设施。
对于马来西亚消费者而言，超级闪充技术真正值得期待的地方，不只是5分钟增加400 km续航的技术表现，而是它未来能否在主要高速公路以及城市之间广泛部署。毕竟，对于经常需要跨州驾驶的车主来说，充电站是否方便、充电设备是否稳定，以及需要等待多久，往往比单纯的最高充电功率更加重要。
如果未来电动车真的能够在短暂休息的几分钟内补充数百公里续航，加上充电网络越来越完善，那么电动车与传统燃油车之间的使用便利性差距，将有机会进一步缩小。而 BYD Malaysia 与 Gentari 的这次合作，或许就是推动我国迈向这个目标的重要一步。
