2027 Lexus NX 再升级：PHEV 纯电续航72 km、安全配备也升级！

by Ivan Choy Ewi Liang — November 3, 2026

2027 Lexus NX 正式在北美市场发表，新车迎来多项重要升级，包括全新一代 Hybrid 动力系统、进一步强化的车身结构，以及升级至 Lexus Safety System+ 4.0 的主动安全配备。其中 NX 450h+ PHEV 换上全新锂电池，纯电续航提高至72 km，而且首次支持 DC 快充。

Lexus 日前正式公布2027年式 NX 的详细资料，这一次虽然不是完全重新开发的新一代车型，但是原厂针对外观、内装、动力系统、底盘以及安全科技进行了相当全面的升级，进一步强化这款豪华中型 SUV 的市场竞争力。

首先最大的改变就是动力配置。过去 NX 在北美市场提供纯汽油、Hybrid 以及 PHEV 等不同选择，不过从2027年式开始，Lexus 决定全面取消纯汽油版本，整个车系只保留 NX 350h Hybrid 和 NX 450h+ PHEV 两种动力配置。

北美市场提供 Premium、Premium+、F SPORT 以及 Luxury 四个等级。其中 NX 350h 的部分版本提供前轮驱动或 E-Four 四轮驱动选择，而 NX 450h+ 则全车系标配 E-Four 四轮驱动系统。这项改变反映出 Lexus 正进一步推动旗下产品电气化，同时也希望通过新一代 Hybrid 技术，在动力、油耗以及驾驶质感之间取得更好的平衡。

动力方面，2027 Lexus NX 继续采用2.5L自然进气四缸引擎搭配电动马达，不过原厂针对 Hybrid 系统进行了重新开发。NX 350h 采用升级后的 Hybrid 系统，综合输出达到244 Hp，比2026年式增加4 Hp。新系统采用整合变速机构、电动马达以及功率控制单元的 e-Axle 设计，同时在逆变器内导入 SiC（碳化硅）功率半导体，有助于降低能源损耗、改善效率以及减少系统体积。除此之外，Lexus 也重新调整电池能源管理系统，让车辆在加速时能够更积极地使用电动马达辅助，减少引擎突然提高转速的情况，进而改善行驶时的平顺性。

至于定位更高的 NX 450h+ PHEV，同样采用2.5L引擎搭配前后电动马达，不过前轴马达输出从180 Hp提升至203 Hp，后轴马达则维持54 Hp，整套系统综合输出达到324 Hp，比旧款增加20 Hp。

电池方面，新款 NX 450h+ 换上经过重新设计的 Lithium-ion 电池组，容量和输出能力均比旧款提高约8%。受惠于电池与动力系统的升级，新车获得原厂预估45 miles，也就是约72 km的纯电续航表现，相比2026年式的37 miles（约60 km）有明显进步。

除了纯电续航增加，新款 NX 450h+ 另一项重要升级就是正式加入 DC 快充功能。过去部分 PHEV 车型仅支持 AC 慢充，不过2027 Lexus NX 450h+ 现在标配 DC 快充，而且北美车型采用 NACS 充电接口。根据原厂公布的数据，在理想环境下，使用50 kW DC 充电设备，可以在约35分钟内把电量从10%充至80%。如果使用240V AC 充电设备，从10%充至100%最快只需要约2.5小时。

这项升级让 NX 450h+ 的使用方式更加灵活。对于每天主要在市区通勤的车主来说，72 km的纯电续航足以应付不少日常驾驶需求，而在长途行驶时，车辆仍然可以依靠汽油引擎继续行驶，不需要完全依赖充电设施。

另一方面，Lexus 也重新调整电池内部排列方式，从原本的纵向排列改成横向设计，同时降低安装位置。这不仅有助于降低车辆重心，也能够提高车身横向刚性，对操控稳定性带来一定帮助。

虽然2027 Lexus NX 延续现有的车身基础，但是原厂针对车辆动态表现进行了大量调整。首先，工程团队强化车身前后结构，并新增底板横梁和其他加强部件，提高车身整体刚性。悬挂塔顶也经过重新设计，让底盘在面对不同路况时能够提供更稳定的表现。在悬挂方面，部分车型换上新的减震器，针对细微路面震动提供更灵敏的阻尼反应。F SPORT 版本则继续提供 Adaptive Variable Suspension 主动可变悬挂系统。

转向系统同样经过调整，包括缩小方向盘直径以及采用可变齿比转向机构，让车辆在不同速度下拥有更加自然的转向反应。另外，原厂也改善油门踏板的操作线性，并通过新的刹车控制系统，在紧急变换车道等情况下提供额外的车身稳定辅助。值得注意的是，Lexus 也针对车厢隔音进行升级，官方表示新款 NX 的车内引擎噪音相比2026年式降低约20%，进一步提升豪华 SUV 应有的舒适性。

外观方面，2027 Lexus NX 延续品牌现有的设计语言，不过原厂重新调整了车头细节，包括水箱护罩、头灯以及部分空气动力学设计，让整体造型更加锐利。新款车型也采用整合式 LED 灯组，车尾则加入 Lexus 首次采用的 Double L Signature 双L字形灯光设计，搭配发光 Lexus 字样，进一步提高辨识度。

新车提供9种车身颜色，包括新增的 Shaded Ivy、Incognito 以及 Iridium。F SPORT 版本另外配备专属20寸铝圈以及更运动化的外观套件。内装方面同样迎来明显升级。2027 Lexus NX 全车系标配14寸中控触控荧幕以及12.3寸数码仪表，搭配新一代 Lexus Interface 车载系统。

新系统不仅拥有重新设计的操作界面，还支持无线 Apple CarPlay、Android Auto、双 Bluetooth 手机连接、OTA 软件更新以及整合式行车记录功能。与此同时，车内也采用重新设计的方向盘以及触控控制面板，让整体视觉效果更加简洁。

较高等级的 Luxury 和 F SPORT 车型还可以获得 Sensory Concierge 功能，这套系统结合车内气氛灯、音乐以及香氛系统，为驾驶者营造更个性化的车厢体验。音响方面，Luxury 版本配备17扬声器、1,800W Mark Levinson PurePlay 环绕音响系统，进一步强调豪华定位。

安全配备是2027 Lexus NX 另一项升级重点。新车全车系标配最新的 Lexus Safety System+ 4.0，相比之前的系统，进一步提高感测能力、周围环境辨识能力以及驾驶辅助功能的操作范围。其中 Pre-Collision System（PCS）预警防撞系统能够辨识车辆、行人、脚车骑士以及摩托车骑士，并在符合条件的情况下提供碰撞警告和自动紧急刹车辅助。

此外，新系统也加入强化版 Risk Avoidance Emergency Steer Assist，在驾驶者采取紧急闪避动作时，系统能够提供额外转向辅助，帮助车辆维持稳定。其他主要安全功能还包括 Lane Tracing Assist 车道循迹辅助、Road Sign Assist 道路标志辨识、Automatic High Beams 自动远光灯切换以及 Proactive Driving Assist 主动驾驶辅助等。

除此之外，部分版本还提供 Traffic Jam Assist 塞车辅助、Lane Change Assist 自动变换车道辅助、Rear Pedestrian Detection 后方行人侦测以及 Front Cross-Traffic Alert 前方横向来车警示等功能。

其中 Traffic Jam Assist 可以在符合条件的特定道路与低速塞车环境下提供短暂免手扶方向盘的辅助操作，不过驾驶者仍必须保持注意力，并随时准备接管车辆。相关功能在北美市场也可能需要联网服务订阅。Lexus Safety System+ 4.0 不只是增加安全功能，而是进一步扩大系统能够辨识和处理的驾驶情况，让车辆在复杂交通环境下提供更全面的辅助。

根据 Lexus 北美官方公布的消息，2027 Lexus NX 预计从2026年底开始陆续进入全球市场，美国市场的正式售价则会在接近上市时公布。目前北美已经确认提供 NX 350h 和 NX 450h+ 两种动力，其中 NX 350h 在加拿大 Ontario 以及日本 Kyushu 工厂生产，NX 450h+ 则由日本 Kyushu 工厂负责生产。

至于马来西亚市场，目前 Lexus Malaysia 尚未公布这次改款 NX 的正式引进计划和本地售价。不过从这一次升级来看，2027 Lexus NX 的重点已经不再只是外观设计，而是通过新一代 Hybrid 系统、提升 PHEV 纯电续航、加入 DC 快充以及强化安全配备，进一步提高整体产品竞争力。