honda Jazz,掀背新势力!
Honda Malaysia在今年头9个月销量力压Toyota成为了马来西亚的非国产销售冠军,除了靠Honda City强势外,另外一款同平台的作品Jazz也居功不小,目前已经演进到第3代的Jazz在前两代于我国的销售成绩都中规中矩,但是到了这一代却有着爆炸性的增长,平均每个月的销量都有1000台以上,同级车款中的销售成绩仅排在Perodua Myvi和Proton Iriz之后,远超Suzuki Swift,Peugeot 208,Ford Fiesta,VW Polo等一众车款!

honda Jazz,掀背新势力!

Jazz在一些市场如日本本土,台湾都叫做Fit,在马来西亚则叫做Jazz。这一代的Jazz是采用全新的底盘打造,目前这个底盘除了Jazz外还有两款车在使用,分别是City和HR-V。新的Jazz在日本有Hybrid版本,搭配的是最新的Honda Hybrid技术还有7速DCT变速箱,在我国依旧是沿用L15搭配CVT变速箱。外形设计上Jazz采用了全新的Honda设计风格,没有向最近流行的流线设计靠拢反而较为偏向方正菱角的设计,很可惜的是我国的Jazz头灯组并没有搭配Projector,也没有时下流行的日间行车灯,尾灯采用了LED,亮度足够。

honda Jazz,掀背新势力!

车身的空间方面绝对是Jazz的强项,若单纯从车身尺码看来Jazz没有任何出色之处,但是Jazz的空间在B-Segment Hatchback中居然只有Kia Rio能够与他匹敌,而且Jazz的车后箱容积居然达到了363L,非常的惊人,若以Jazz作为小家庭用车确实也非常足够了,不要因为他是掀背车而小觑的他的空间,另外在座椅的设计上采用了Honda独家的Magic Seat设计,所以Jazz有着非常非常灵活的空间运用。

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在顶级版本的Jazz V配置了6气囊,VSC,斜坡辅助等配备,次一级的Jazz E则只有双气囊,VSA,最入门的S版本则只有基本的ABS+2气囊,在目前而言这样的配备确实没有很出色,同级对手基本上的配备都可以与Jazz持平甚至更好,就像Kia Rio和Proton Iriz还多了自动启闭大灯,但是这样的配备可以说是可有可无,能不能接受就看个人了。中控台上Jazz采用了和Honda City一样的触屏音响主机,冷气控制键同样也是触控的,并且可以通过HDMI连接手机,方向盘上有音响快捷键还有切换行车电脑的按键。

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引擎方面,Jazz沿用了1.5L的L15引擎,但是后辍名为Z5,意味着Honda对这个引擎做出了重新的调校。搭配的是CVT变速箱,最大马力120ps峰值扭力145Nm,Jazz是以节能低油耗为取向,经过实测速度维持在110-120km/h左右Jazz的油耗可以达到惊人的17.2km/L,表现确实不俗。

honda Jazz,掀背新势力!

Jazz实际驾驭的感受虽然说非常不错,但是美中不足的是Jazz采用的是电子辅助方向盘,偏向城市用车的风格,所以转动起来非常轻,非常适合在城市间穿梭,但是高速行驶的路感就略显模糊,高速行驶保留着不错的稳定性,弯道表现也很出色,由于Jazz采用了新的技术,车身骨架和底盘是一体化的设计,让车体刚性大为提高,这样不仅安全性能够大大提高,在过湾的表现也会有帮助。

悬吊方面的表现就非常的有Honda的风格,较为硬朗,但是依然在可以接受的范围,在路况欠佳的路段你会感受到震动从轮胎传到车室,可样对舒适度会有少少的扣分,但是依然处在及格的范围。引擎出力由于CVT的特性,加速时会觉得引擎室传来的噪音,而且会有一种力不从心的假象,但是实际上Jazz的加速是很快速的,轻易可以达到时速160km/h,但是在这个时速行驶会发觉有些“飘”的感觉,所以建议大家还是小心驾驶。

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最后则是油耗表现,从槟城到吉隆坡维持着时速110-120左右巡航,Jazz可以做到17.2km/L的惊人油耗,以Jazz 1100kg的车重来说这个表现真的非常不错!Jazz也因此获得了EEV Energy Efficient Vehicle的称号。

总结

马来西亚的B-Segment Hatchback可以说是百花齐放,Honda Jazz在当中不会是最出色,但是却是最均衡的,作为Honda的全球战略车Jazz也成功为Honda在马来西亚市场打下了一片江山,若今天你需要一辆好开,容易停泊,省油但是空间大的车款,Jazz肯定是你B-Segment的最佳选择。

 

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