Honda Jazz，掀背新势力！

Honda Malaysia在今年头9个月销量力压Toyota成为了马来西亚的非国产销售冠军，除了靠Honda City强势外，另外一款同平台的作品Jazz也居功不小，目前已经演进到第3代的Jazz在前两代于我国的销售成绩都中规中矩，但是到了这一代却有着爆炸性的增长，平均每个月的销量都有1000台以上，同级车款中的销售成绩仅排在Perodua Myvi和Proton Iriz之后，远超Suzuki Swift，Peugeot 208，Ford Fiesta，VW Polo等一众车款！

Jazz在一些市场如日本本土，台湾都叫做Fit，在马来西亚则叫做Jazz。这一代的Jazz是采用全新的底盘打造，目前这个底盘除了Jazz外还有两款车在使用，分别是City和HR-V。新的Jazz在日本有Hybrid版本，搭配的是最新的Honda Hybrid技术还有7速DCT变速箱，在我国依旧是沿用L15搭配CVT变速箱。外形设计上Jazz采用了全新的Honda设计风格，没有向最近流行的流线设计靠拢反而较为偏向方正菱角的设计，很可惜的是我国的Jazz头灯组并没有搭配Projector，也没有时下流行的日间行车灯，尾灯采用了LED，亮度足够。

车身的空间方面绝对是Jazz的强项，若单纯从车身尺码看来Jazz没有任何出色之处，但是Jazz的空间在B-Segment Hatchback中居然只有Kia Rio能够与他匹敌，而且Jazz的车后箱容积居然达到了363L，非常的惊人，若以Jazz作为小家庭用车确实也非常足够了，不要因为他是掀背车而小觑的他的空间，另外在座椅的设计上采用了Honda独家的Magic Seat设计，所以Jazz有着非常非常灵活的空间运用。

在顶级版本的Jazz V配置了6气囊，VSC，斜坡辅助等配备，次一级的Jazz E则只有双气囊，VSA，最入门的S版本则只有基本的ABS+2气囊，在目前而言这样的配备确实没有很出色，同级对手基本上的配备都可以与Jazz持平甚至更好，就像Kia Rio和Proton Iriz还多了自动启闭大灯，但是这样的配备可以说是可有可无，能不能接受就看个人了。中控台上Jazz采用了和Honda City一样的触屏音响主机，冷气控制键同样也是触控的，并且可以通过HDMI连接手机，方向盘上有音响快捷键还有切换行车电脑的按键。

引擎方面，Jazz沿用了1.5L的L15引擎，但是后辍名为Z5，意味着Honda对这个引擎做出了重新的调校。搭配的是CVT变速箱，最大马力120ps峰值扭力145Nm，Jazz是以节能低油耗为取向，经过实测速度维持在110-120km/h左右Jazz的油耗可以达到惊人的17.2km/L，表现确实不俗。

Jazz实际驾驭的感受虽然说非常不错，但是美中不足的是Jazz采用的是电子辅助方向盘，偏向城市用车的风格，所以转动起来非常轻，非常适合在城市间穿梭，但是高速行驶的路感就略显模糊，高速行驶保留着不错的稳定性，弯道表现也很出色，由于Jazz采用了新的技术，车身骨架和底盘是一体化的设计，让车体刚性大为提高，这样不仅安全性能够大大提高，在过湾的表现也会有帮助。

悬吊方面的表现就非常的有Honda的风格，较为硬朗，但是依然在可以接受的范围，在路况欠佳的路段你会感受到震动从轮胎传到车室，可样对舒适度会有少少的扣分，但是依然处在及格的范围。引擎出力由于CVT的特性，加速时会觉得引擎室传来的噪音，而且会有一种力不从心的假象，但是实际上Jazz的加速是很快速的，轻易可以达到时速160km/h，但是在这个时速行驶会发觉有些“飘”的感觉，所以建议大家还是小心驾驶。

最后则是油耗表现，从槟城到吉隆坡维持着时速110-120左右巡航，Jazz可以做到17.2km/L的惊人油耗，以Jazz 1100kg的车重来说这个表现真的非常不错！Jazz也因此获得了EEV Energy Efficient Vehicle的称号。

总结

马来西亚的B-Segment Hatchback可以说是百花齐放，Honda Jazz在当中不会是最出色，但是却是最均衡的，作为Honda的全球战略车Jazz也成功为Honda在马来西亚市场打下了一片江山，若今天你需要一辆好开，容易停泊，省油但是空间大的车款，Jazz肯定是你B-Segment的最佳选择。