究竟第三代 Proton Perdana 有什么过人之处呢?

五个小编喜欢 Proton Perdana 的理由!

许多人对新一代 Proton Perdana 的印象不外乎就是:“旧款Accord” 、“官车”、“谁会买这辆车?”等等。小编在农历新年期间有幸借到了一辆2.4L的顶配 Perdana 回乡过年,在进行了综合试驾后,发现这辆国产 D-segment 房车还是有它的卖点!现在就让小编来分享五大 Perdana 的优点!

五个小编喜欢 Proton Perdana 的理由!五个小编喜欢 Proton Perdana 的理由!

1. 吸睛度高的外形

在小编开着 Proton Perdana 期间,无论开到哪儿都吸引了不少的目光!这要归功于 Proton 对 Perdana 进行了大量的视觉改造,从外形上你很难看出它其实是一辆八代的 Honda Accord ,无论是动感 Fastback 车身轮廓,抑或欧陆味十足的车头及车尾造型,以及流线型的车身线条设计,加上前后都具有 LED 灯条的踪迹,小编身边的亲朋好友在看了实车后都称赞这辆房车很漂亮!当然,这肯定不包括那与车身同色的后扰流器及排气尾管设计。

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2. 出色的空间表现

小编之前曾经乘坐过8代的 Accord 一阵子,当时就对那可以容纳4名成人(中等身形)的后座空间感到印象深刻,毕竟这可不是任何sedan可以办到的事。这一回开着 Perdana 载着家人回乡过年,除了小编本身对驾驶座的空间感到满意以外,坐在后座的母亲大人及妹妹皆表示后座空间很宽敞,腿部空间也非常充裕,没有Fastback车型存在压迫感的问题,加上470L的尾箱空间面积够大又够宽,完全能够容纳4名成人的行李以及其他物品,一家大小出游绝对不是问题!

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3. 舒适的乘车质感

基于 Perdana 的原型车为八代 Accord ,因此骨子里它其实是一辆典型的日系房车,在悬吊表现上主要倾向于舒适取向,非常的日本化;在经过原厂为了符合我国路况而进行重新调校下, Perdana 的悬挂系统无论在过滤碎震及高速稳定性方面都做得很好,很有 D-segment 房车的风范,加上包覆性及舒适性不错的座椅设计,说 Perdana 是一辆称职的 Cruiser (巡航机器)绝对不为过!而这点也获得了对后座舒适度非常敏感的小编母亲大人的点头赞许!

五个小编喜欢 Proton Perdana 的理由!

4. 动力充沛的 2.4L 引擎组

小编试驾的为 2.4L 版本,搭载的是源自 Honda 的 2.4L i-VTEC 自然进气引擎,拥有 178 hp 的最大马力及 222 Nm 的峰值扭力,搭配5速的自排变速箱,在调教方面基于房车定位因此这具引擎的动力表现较为线性,可能有些人会觉得起步表现不是很理想,不过对小编而言还算可以;上到高速公路时这具引擎的特色就完全表现出来了,在法定时速内进行巡航可说非常轻松。对小编而言,这组动力配置在力道方面完全是充裕的。

五个小编喜欢 Proton Perdana 的理由!

5. 相当具有性价比

这样的一辆日系 D-segment 房车,继承了日系车优质的组装品质以及相当人性化的内装设计,加上综合了以上四项的优点,结合到来只卖 RM 134,395.12(2.0L版本售价为 RM 110,119.63) ,其实还是可以说相当具有性价比的。或许有人会说这辆车的技术老旧,配备不够吸引人(这方面最明显的莫过于少了 Keyless 及 Push Start 系统),不过考虑到这样的售价,加上安全性方面还是具有 4 具安全气囊以及 ABS/EBD 及 ESC 等基本配备,以这样的动力及空间表现来说,其实 Perdana 还是相当值得的,别忘了这可是一辆排气量为 2.4L 的全尺寸 D-segment 房车!

Proton Perdana 2.4L :

 

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