Proton Exora 正式官网下架,结束 15 年贩售生涯,未来将交棒代号 MV11 的 MPV 接任。
随着 Proton Exora 停产,近日宝腾也从官网移除了这款车的页面,代表着这款发布于 2009 年,大马首款自主开发的 MPV 正式结束长达 15 年的贩售生涯,而目前有消息指代号 MV11 的全新 MPV 将替代它所留下的市场空缺,新车可能定位在 B/C-Segment。
随着 Proton Exora 停产,近日宝腾也从官网移除了这款车的页面,代表着这款发布于 2009 年,大马首款自主开发的 MPV 正式结束长达 15 年的贩售生涯,而目前有消息指代号 MV11 的全新 MPV 将替代它所留下的市场空缺,新车可能定位在 B/C-Segment。
近日一位老板大方给帮他工作 10 年的员工送上一辆崭新 Proton X50 的贴子就在社交媒体上广为流传,而这位对员工出手大方的老板直接让很多网民表示羡慕,有的网民更是直接留言询问网友的公司还要不要请人,直接就想要换工作为这位老板打工了。
作为大马的国产汽车品牌,Proton 和 Perodua 在我国可说是国民购车首选,而根据投资银行的调查显示,大马中下阶层人士买车都会选择更实用的代步工具而非奢侈品,并且其中有 80% 的消费者会选择长达 9 年的贷款年限。
我们时不时看到国外车主把车子驾到超过百万公里里程的报道,但在大马这样的事情却很少见,不过近日就有一位第二代 Proton Persona 的车主在网上分享,据悉他的车子在过去 12 年间已稳定行驶超过 1,000,000 km,并没有任何大修的记录,可见宝腾的耐用性也是经得起考验的。
在过去 Proton 就曾因缺乏零部件而饱受诟病,而为了改善这一情况原厂也做了很多努力,今日宝腾就第一次开放带我们到旗下主管售后零部件的子公司 Proton Parts Centre Sdn Bhd 参观,让我们可以直观看到他们所做的改变,小编这就来和大家分享一下此行的一些成果。
今日宝腾正式宣布打造 Proton S70 R3 赛车来参加今年的 Sepang 1,000 km(S1k)耐力赛,而由于赛事规定,因此原厂可能会为它搭配传闻中的 1.5L 自吸引擎作为动力配置,同时因为必须量产最少 2,500 辆,也就是说或许这具引擎很快就会和我们见面了。
近日吉利宣布旗下的 Geely Coolray(吉利缤越),也就是我们熟悉的 Proton X50 原型车,在上市 5 年多的时间内在全球的累计销量正式突破 800,000 辆大关,成功创下一个新的里程碑式成就,绝对是一个值得庆祝的重要时刻。
随着 Proton S70 开始大规模交车,近日这款车的能见度可谓是越来越高,而在农历新年前就有一位车主在喜提新车后不久就不幸被追尾,不过好在宝腾反应迅速,这位车主的车仅在两个星期内就完成维修,对此车主就在社媒上盛赞宝腾的售后服务有进步,这点要给宝腾一个赞。
Proton X70 是宝腾在 2018 年贴牌自吉利博越的一款车,这款车一经推出就以出色的性价比成为当时的网红国产车,而在数年过去之后,当年的顶配车型现只要 RM 58,800 起即可买到,让你用买 Myvi 的预算享受到 C-Segment SUV,不知道你会考虑它吗?
Proton Wira 普腾威拉不仅陪伴,也见证了许多 80 和 90 后成长成人,因此在很多人心里是很经典的车款,甚至直到现在在路上的保有量还很高,并且也连续多年成为我国失窃率最高的车款,今天小编就带大家回忆当年这款“性能”车的英雄事迹,重温一下 Wiralution 的辉煌!