走错一步万劫不复, Proton 必须小心不要再有行差踏错!

Proton 必须提防 Proton Preve 失误再次出现

从9月头开始 Proton 就占据了很多头条新闻,主要的原因自然是 X70 终于发布了(网友:又是 X70? ),从目前的情况看来 X70 确实关注度不低,而预接单5,000就足以证明一切了,不过目前的 Proton 还是必须小心重蹈以前 Proton Preve 的覆辙,因为一不小心就万劫不复!

Proton 必须提防 Proton Preve 失误再次出现

2012年 Proton 为了进军国际市场而开发出了 Preve 这款 C-Segment 车型,在 Preve 上 Proton 尝试了非常多的之前没有使用过科技,包括了采用HPF热压成型钢,涡轮引擎(实际上在2011年年末的 Exora 小改款已经使用了 CFE 引擎),引擎启动键和免车匙进入等等, 不过 Preve 的价格相比当时的 Proton 车款并不低(Executive MT 1.6 na RM 59,540,Executive 1.6 na CVT RM 62,540和 Premium Turbo CVT RM72,540),当时的 Proton 寄望 Preve 能够以更丰富的配备,更大的空间来吸引消费者,而原厂给予的销售目标是单月4,000辆,不过价格的关系这个销售目标并没有达成,但是初期 Preve 的销售量还是在1,000到3,000辆之间,因此在头两年 Preve 的累计销售量就已经达到了40,000台。

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不过在2015年之后因为同价位的日系车都开始提升配备,因此 Preve 的优势已经大幅度降低,加上当时车款的一些问题导致 Preve 的销售成绩在2015年之后开始出现下滑,根据统计截止2016年第二季 Preve 的累计销量达到了66,244辆,严格来说这个销售成绩不算是太失败,但是和 Proton 之前的车款如 Waja 和 Persona 相比的话差距就很明显了。(2016年第二季之后销售成绩已经停止统计)

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Preve 的销售成绩不理想,主要或许应该归咎在两点,第一点是价格。虽然在之前 Proton 也有价格非常高的车款,但是那也是在 Proton最辉煌的时候,而 Preve 的最入门价格居然要 RM 59,540 ,而且配备还比较普通( Preve 入门版在后期才升级至6气囊以及拥有ESC),而顶级版本超过7万令吉真的会让不少人望而却步。虽然日系对手接近同价位的对手配备和空间不如 Preve ,但是因为牌子的关系很多人还是更加倾向于选择日系牌子,这是 Preve 的其中一个问题。

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另外一个问题是因为 Preve 采用了很多在之前 Proton 车款上没有使用过的科技,所以造成售后服务出现问题,这也是另外一个让消费者对 Preve 望而却步的主要理由。在这里我必须说的就是 Preve 确实不差,但是因为售后服务问题和价格问题导致了它的销量远不如预期,所以这个也是 Proton 现在必须面对的事情。在售后服务方面 Proton 其实早就意识到了,所以从去年开始 Proton 开始积极的提升其售后服务品质,截止今年9月 Proton 已经拥有109家升级或者是全新开设的3S/4S维修中心,这为 Proton 未来的车款打下了坚实的基础。

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另外一点就是价格了, Proton 对 X70 的价格三缄其口,至今不愿意透露任何一点关于 X70 的大约售价范围,不过我们相信以 Proton 管理层的经验他们应该会为 X70 开出一个合理的价格,关于市场上对于希望 X70 以超低廉价格发售的要求其实是不切实际的,毕竟 X70 的等级,配备都摆在那里,你不可能要求厂商以低于成本的价格卖给你(不要忘记 X70 还必须交税)。不过只要 Proton 为 X70 开出合理的价格,并且有优秀的售后服务作后盾,那么 X70 甚至是 Proton 未来的车款要大卖并不是一个很大的难题。

 

 

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