来看看在两年内， Yoshiya Inamori 为 Proton 做出了什么改变！
我们昨天为大家带来了 Proton 生产部副主席 Yoshiya Inamori （稻森嘉成）在 Malaysia Autoshow 上接受我们访问时侃侃而谈他在两年内为 Proton 产品的品质监管上做出了什么改变，今晚就让我们进一步再为大家带来访谈中尚未刊登出来的部分！
4. 您如何改善 Proton 产品的质量控制？
Inamori-san ：首先，我们将负责品质管理的小组进行重组，同时也采用了类似 Geely 品管小组的组织架构，而在获得了 Geely 技术上的援助之余，我们还将 Proton 生产部门旗下小组各派出代表前往中国 Geely 进行考察与学习，同时也与 Geely 进行密切合作及共同分享经历，以协助将 Proton 扶上轨道。此外，我们也努力让生产部门各成员改变思维，灌输以顾客为中心的思想—试想想，如果你心爱的家人也开着 Proton 汽车，当车子出现问题时你会怎么做？是选择逃避敷衍，还是努力解决所有问题？这也是我们要员工将自家产品视为己出的一个理念。
5. 您如何看待 Geely 与 Proton 成为合作伙伴这件事？
Inamori-san ：我觉得对 Proton 而言这是一件好事，毕竟要在短期内说服与改变消费者对 Proton 产品品质的信心并不容易，我觉得 Geely 入主的正是时候，因为成为合作伙伴这个策略将会给消费者带来很大的信心。
6. 自从实施一系列品管政策上的改变以后，Proton 生产线上是否也有何不同？
Inamori-san ：这是一定的，尤其是在 Proton 位于 Tanjung Malim 的崭新装配厂上，我们导入了许多不同的新元素，当中就包括引入最新的 IT 管理系统，同时也从 Geely 那方导入了许多关于生产线的最新科技与技术。不止如此，我们在生产审核上也变得更严谨，在为生产线的员工灌输以顾客为中心的思维之余，身为生产线“警察”的审核人员也更勤于检测生产作业以及产品是否达标。
小编：所以目前生产流水线上的检测点也更多了？
Inamori-san ：是的，为了确保产品质量符合要求，我们还引入了 Geely 的质量管理系统，除了更为严格以外检测作业也更加繁复。我能够说的是，Geely 的品质管理标准非常具有竞争力，质量绝对能够媲美我以前所待过的日系汽车品牌。
7. 最后一个问题，我们都知道 X70 即将在 Tanjung Malim 的装配厂进行本地生产，请问贵部门对此是否采取了任何步骤与措施？毕竟据我们所知，X70 的原型车也就是 Geely Boyue 无论是部件的品质还是组装水准都与 Proton 之前所有车款相比完全是在更高的一个水准之上？
Inamori-san ：其实 Proton 位于 Tanjung Malim 的生产线所拥有的生产设施相当先进，而我们也正在努力打造及引入更多含有最新科技与技术的配备及设施，以让 Tanjung Malim 的装配厂成为世界级的生产工厂。有了符合标准的的“武器”，负责操作的“士兵”也很重要，为此同时间我们也将部分的装配员工及相关人员送往中国 Geely 总部进行培训。不止如此，对于在本地生产的 X70 组件我们也有所要求，因此我们也正在为负责与本地组件商协商的 SQE（供应商质量工程管理）团队招聘更多人才，以严格把关本地生产商所提供的部件，确保本土部件的质量符合要求。
总结 ：
坦白说，在 Yoshiya Inamori 加入 Proton 以后，我们的确看到 Proton 的产品上在质量上有了不少的跃进，而近期推出小改款的 Iriz 及 Persona 就是 Inamori-san 及团队所交出的其中一张成绩单。Proton 能够有长足的进步对于本地的消费者来说绝对是一件好事，在这里我们也希望 Proton 能够继续成长，为我国的汽车市场带来更多优质的产品！
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