Renault Koleos 试驾分享，流着日系血的欧系车表现如何？
说到欧系品牌，很多人可能就会有“欧系车不好养”的印象，主要是因为较高的故障率以及更为费心的保养让人却步。不过今天小编试驾的法国妹 — Renault Koleos 的身份就有点特殊了，这辆在Renault与Nissan结盟后联手打造的车款除了外观由Renault自行设计以外，骨子里其实采用了与Nissan X-Trail共用的底盘与动力组合，承袭了日系车耐用可靠的特性。究竟这款混血车开起来感觉如何呢？
首先在外型上 Koleos 很对小编的胃口，车头采用了新一代 Renault 的家族式设计，横条设计的水箱护罩由亮黑色烤漆以及镀铬饰条组成，看起来很有质感；全LED的头灯组设计与水箱护罩一体化，而旁边的C字形LED日行灯条设计非常醒目之余也多了一份时髦，泊在姐妹车 Nissan X-Trail 旁边后者绝对会被比下去。车侧方面外扩的翼子板很有肌肉感，让车子看起来阳刚之余和很大气，车尾部分除了LED灯条组成的尾灯组以外，整体设计小编个人觉得还蛮普通的，不过车尾下方类似双出排气口的雾银色镀铬饰条还是多少让车子看起来更优雅，更有“高级“的感觉。
内装方面，Koleos最引人注目的莫过于中控台那类似iPAD的9寸触屏式资讯娱乐主机了，车内大部分的主要功能都必须借由这个触屏操作，包括了影音娱乐系统（它支援播放mp4影片哦！）、GPS导航、倒车显示、各项行车资讯与数据包括耗油量等等，比较特别的是你也可以透过主机选择座舱内5种不同的氛围灯颜色以及不同的仪表盘界面，很有个性之余我个人也挺喜欢它的氛围灯，让车子看起来很有class。不过对于空调风量必须借由触屏来调整这方面小编个人就不太喜欢了，我个人比较喜欢更直接的旋钮或按键来操作这类必须时常调整的功能。
车内空间方面作为5人座的高级版X-Trail，Koleos一样拥有出色的乘坐空间，宽敞的空间加上舒适的座椅完全胜任身为SUV的角色，前座座椅设计厚实，腰间的包覆性还算不错，驾驶座还备有六向式电动调整功能，要找到适合的坐姿还挺容易的；后座方面，身为后座乘客会觉得腿部空间足以让你翘脚，充足的车宽意即要容纳下三名成人绝对不是问题，唯一美中不足的是后座座椅并不能进行前后滑移及倾斜调整，有点可惜。值得一提的是，后座乘客除了享有在前座扶手后方的冷气出风口以外，原厂在下方还增设了两个USB接口及12V电源供应，小贴心值得称赞。作为一辆中大型5人座SUV，Koleos的尾箱空间基本上可说非常充足，我个人觉得颇满意。
在动力配置上，虽然Koleos搭载的是与X-Trail一样的2.5L直列四缸自然吸气引擎，不过在调教上稍微与后者不一样，从数据上看来基本上两者一样拥有169hp/6,000rpm的最大马力值，不过峰值扭力方面Koleos会比X-Trail稍低也稍迟一些，为226Nm/4,400rpm。与X-Trail一样，Koleos同样采用了Nissan的X-Tronic CVT无段数变速箱并备有换档拨片可直接进行换档动作。安全与配备方面，除了早前提到的倒车摄像头以外，Koleos也配备了6具安全气囊、ESC电子稳定控制系统、备有EBD及BA的ABS防锁死刹车系统、牵引力控制系统，以及小编很喜欢的车侧盲点侦测系统。
来谈谈试驾驾驶感受吧。老实说如果你如小编一样抱着欧系车的期望去开这辆Koleos，那你可能会有些失望，因为基本上这辆SUV开起来的感觉更像一辆日系车，论底盘扎实度及悬吊的调校都没有欧系的灵魂和味道，不过这不是说Koleos很差，因为在这几天的相处中除了原厂轮胎在我进行激烈驾驶时稍微有点咬地不足以外（把SUV当跑车开，apa lagi小编 mau？），基本上以一辆家庭式SUV来说，无论在底盘以及悬吊方面绝对胜任有余，符合日系车实际的取向。悬挂系统设定软硬适中，无论在过滤碎震及倾侧表现方面都做得刚刚好；根据我在高速公路以及普通公路的测试，Koleos在稳定度方面表现不俗，我在进行高速过弯时车子还能稳定地完成动作，只是由于重心高因此在开到150-160km/h时会觉得有点飘（温馨提醒：没事别超速！），至于操控方面作为一辆城市SUV，Koleos的方向盘偏向轻盈，在市区驾驶及泊车会很方便，当然如此的设定加上稍微模糊的指向因此操控上肯定没有小钢炮那般好玩（废话！这是一辆家庭车！）。
另外，Koleos的2.5L引擎表现可以用中规中矩来形容，起步表现轻盈至于中段加速还算够用，搭配的X-Tronic CVT变速箱在模拟换档方面做得不错，只是毕竟是虚拟出来的因此不会有那种饱满的加速感，踩大油时还是无可避免地会有CVT 声浪大的特性。在NVH表现方面小编个人觉得胎噪声稍微有点大，还有就是引擎室的隔音稍显普通，因为引擎声真的要挑剔的话还是稍微有点明显。至于油耗表现，在这几天的相处中，根据行车电脑的记录小编拿到的数据为11.1L/100km，当然这肯定不是最好的成绩，毕竟在一些时候为了试车我必须使出我的黄金右脚，并没有很温柔对待这辆Koleos的油门。
总结：
整体而言，Koleos无论在外观设计、内装品质及乘坐质感方面以一辆家庭式休旅车来说，都属于水准之上，当然如果你追求的是热血的操控及猛爆的动力表现，那它不会是你的那碟菜，当然更为实际的包装（你也可以说是沉闷）表示了这辆欧日混血儿在有着欧系亮丽的外观之余，还有日系车保养省心又省钱的好处。
有些人可能会问为什么不直接买X-Trail，对我而言，Koleos更为独特鲜明的外形，尤其是那漂亮的车头绝对会是让我弃X-Trail取它的一大因素，而且你的Koleos其实可以到任何Nissan服务中心进行保修，因此在保养方面其实不需担心太多，只是价格方面（目前为18万令吉左右）如果能再有竞争力一点的话，小编个人觉得会更好。
Renault Koleos 2.5L 2WD ：
