Perodua Aruz 与 Toyota Rush 价差两万，究竟除了厂徽以外还有什么不同？
在 Proton X70 以横扫千军的形式发表以后，第二国产车也不甘示弱在一个月后发表了自家的7人座后驱休旅车 Perodua Aruz 。虽然这两款SUV并不是直接对手，但还是出现了不少比较。而稍后推出的 Aruz 其实和同样也在我国销售的 Toyota Rush 属于姐妹车，究竟价差两万令吉的两者有何不同？
外观篇
其实这两款姐妹车的差异并没有很大，我们首先就由外观说起。在外形上，Aruz 和 Rush 的最大差别莫过于车头的前脸造型了；除了拥有稍微不同的水箱护罩设计以外，原厂也为 Aruz 的前保险杠进行了重新设计，此外 Aruz 的头灯细节部分也与 Rush 有所不同，无论是保险杠还是酷似日行灯的小灯灯条设计（对！Aruz 并没有 DRL），小编个人觉得 Aruz 的车头造型更为帅气也更加炫酷，你赞同小编的看法吗？
至于车尾与车侧部分，基本上 Aruz 并没有与 Rush 有何差异，可说是一模一样。
内装篇
相比外观部分，Aruz 与 Rush 的差异更为显著，那是因为 Perodua 重新设计了 Aruz 的仪表板与门板，以更为迎合大马消费者的口味，这也是整辆车里最“大”的工程了。相比 Rush 的双色色系外加假缝线处理的仪表板设计，Aruz 采用的是全黑色的仪表板搭配银色饰条的设计风格，线条处理上也更为流线型，看起来更加年轻化。至于中控台也采用了整片式的设计，与 Rush 的分离式设计不同，并采用了钢琴和搭配银色饰条的设计，而多媒体娱乐主机及空调面板也是直接沿用了 Myvi 的部件，与 Rush 有所不同。
值得一提的是，只有顶级的 AV 版本才备有钢琴黑与银色饰条的设计，在入门的 Aruz X 版本上这些提升质感的点缀则是一律缺席，整体看起来也较为单调。
配备篇
这个部分应该是最能奠定这两者价差2万令吉的部分了。首先，Rush 多了自动调整空调系统（Aruz 则是备有与 Myvi 一样的记忆功能），同时也多了360度的全景泊车辅助摄像系统；至于在安全配备上 Aruz 相比 Rush 也少了车侧盲点侦测以及倒车盲点侦测系统，而 Rush 所搭载的预防碰撞系统虽然并没有出现在 Aruz 身上，但是后者所搭载的 ASA 2.0 基本上就是功能类似的系统了。
动力篇
至于在引擎动力上， Aruz 继续采用了排气量为1.5L的 Dual VVT-i 自然进气引擎，但是和 Rush 相比在最大马力方面降低了一些，其最大马力只有101 Hp，峰值扭力133 Nm，至于在 Rush 上则是103 Hp，峰值扭力136 Nm，匹配的是4速的自排变速箱，为什么马力会降低我们也不得而知，估计这是原厂为了区分两者之间的定位差异所作的决定吧！
以上就是 Perodua Aruz 和 Toyota Rush 最主要的差别了，这些差别（加上厂徽不同，光顾的维修中心也不同）对你而言是否值得两万令吉呢？还是你会选择空间更为宽敞的 Honda BR-V 呢？欢迎发表你的看法！
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