Volkswagen EA288 引擎正式发布，超越 EURO 6D 标准
虽然之前因为柴油门事件被弄的焦头烂额，但是 Volkswagen 还是在最新推出了新的柴油引擎，根据原厂表示全新的 Volkswagen EA288 因为采用了双 AD Blue 喷射系统，因此最新的柴油引擎标准远远超过现在最为严苛的 EURO 6D 标准！
在之前 Volkswagen 因为柴油门事件受到了全球各国政府的严苛处罚，这起事件的起因是因为 Volkswagen 在旗下的柴油引擎中安装了作弊软件，在系统侦测到车子正在进行排放测试的时候和一般行驶时候的排放天差地别，在一般行驶状况下排放远超测试时候的十倍甚至是四十倍，因此 Volkswagen 面临有史以来最大的罚款，单单在美国 Volkswagen 必须缴付的罚款就达到了150亿美金（约616亿令吉），而目前柴油门的影响其实仍然没有结束。
在柴油门事件之后，全球的柴油汽车市场（尤其是欧洲）受到了重挫，因此有不少厂商宣布不再开发新一代的柴油引擎，最主要的原因是因为欧洲消费者不再相信柴油引擎，再来就是如果要符合新的排放法规，那么柴油引擎就必须安装 Ad Blue 尿素喷射系统（ SCR ，Selective Catalytic Reduction ），但是这套系统会让车子的成本上升3到5%，而且 Ad Blue 也需要定时添加，这无疑是为车主和车商增加了不小的负担（柴油门也正是因为厂商为了节省 AD Blue 的成本才会发生，这不仅仅是在 Volkswagen 上面发生，涉及柴油门事件的厂商大多采用一样做法）。
在最新的 EA288 柴油引擎中， Volkswagen 表示原厂采用了一套名为 Twin Dosing 的技术，在这个技术中有两套 SCR 技术，分别是位于引擎的顶端以及引擎的底部，在透过两次 AD Blue 的喷射来中和柴油引擎所排出的氮氧化物，根据 Volkswagen 公布的数据这具柴油引擎比起前代的柴油引擎在排放上降低了80%，目前很多车厂无法通过的 EURO 6D 排放标准 Volkswagen 不仅轻易的通过了，而且最新的 EA288 还远超这个标准，可说是相当不简单。
不过自从柴油门时间过后，注重的环保的欧洲消费者不再相信柴油车款，反而转向混合动力车型，也因此 Toyota 旗下的品牌的混合动力车型在这几年欧洲市场表现非常出色，就不知道 Volkswagen 这个全新的柴油引擎能不能挽回消费者的信心？
Volkswagen Golf MK8
