4B11T VS M139 ,谁是最强的2.0L涡轮引擎

4B11T 和 M139 都可以说是2.0L涡轮引擎中的传奇,因为这两具引擎在不需要改装的情况下马力都超过400 Hp的关!而这两具引擎的支持着也时常都有争论,谁是地表最强的2.0L涡轮引擎?因此在今天我们将会综合数点来讨论这个话题!

在 4B11T 引擎,它仅出现于 Evo X 上面,而 Evo X 上也有很多不同的版本,最强的原厂 Evo X 是 FQ440 MR 特别版本,这个版本换装了 HKS 的涡轮增压器并且加上特别的调校,所以这款车有着 446 PS 还有559 Nm的超级惊人输出!所以如果单以数据看来的话 4B11t 应该是最强的原厂2.0L引擎了,但是呢我们要看的不仅仅是马力表现而已,首先 Evo X FQ440 MR 是2014年推出的特别版车型,车辆数量非常稀少,再来就是2014年的时候排放法规远没有现在那么严苛,因此厂商可以肆无忌惮的压榨引擎的马力,但是放在现在的话这些引擎必定不能符合最新的法规了。

再看看 M139 ,作为 A45 AMG 的引擎它自然也是有两把刷子,在 A45 上面最大马力为387 PS,峰值扭力480 Nm,至于最强的 A45 S 最大马力则是达到421 PS,峰值扭力500 Nm,而重点是虽然 A45 和 A45 S 的M139 是“一人一机”,但是数量不见得会少于 Evo X FQ440 MR ( Evo X FQ440 MR 的数量仅有40台),而最重要的重点在于 M139 可以附合现在的 EURO 6D 排放标准,这也代表着 A45 现在还可以在欧洲和美国各国销售,完全不受到法规影响。

图为普通版Evo X

如果在一些不是太注重排放法规的国家(例如我国), 搭载 4B11T 的 Evo X FQ440 MR 确实拥有最强的2.0L引擎,但是在欧美国家来说 A45 AMG 的引擎技术含量明显较高,所以“谁是最强2.0我困引擎”还是要看你用怎样的角度去看它们。当然如果论改装潜力的话两具引擎都有一定程度的改装潜力,而真的改起来 A45 的 M139 也未必会输给 4B11T ,但是自行改装有可能会打破原厂设定的平衡,又或者造成引擎损坏等等问题出现。

无论如何,我们都不能否认两具引擎都是开创引擎新境界的存在,而且两具引擎对于各自的粉丝群都有不同程度的意义,例如 4B11T 可能代表的就是 Mitsubishi 最后一具性能引擎,而 M139 代表的是它可以克服超严苛的排放法规并且有出色的动力,不知道你们认为谁是最强的2.0L引擎呢?

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