想买5.0L的 Ford Mustang ？首先你得确保能负担它在我国的 Road Tax 价钱！
相信每当提到排气量较大的车款的时候，许多人都会冒出“还 Road Tax 还死你啊！”之类的回复；没错，在我国路税这一年必须缴付一次的费用，依旧是以排气量来计算，但是你知道为什么大CC车子的路税费用会和小CC的差那么多吗？今天就让我们为大家解说我国的路税收费架构！
在我国，Road Tax 的收费主要由数种因素来定义，除了排气量以外，车型种类的不同，私人注册抑或公司注册，甚至是西马或东马都能够影响到你爱车路税的最终价格。首先我们就从车型种类说起，在我国的路税架构下，车型种类主要有两种，分别是 Saloon 以及 Non-Saloon ，其中被归类为 Saloon 的有轿车（Sedan）、掀背车（Hatchback）、旅行车（Wagon）、双门轿车（Coupe）以及开篷车（Convertible），至于 Non-Saloon 下的车型则有 MPV、SUV 以及皮卡。
这两者的差别在1,600 cc以下因为政府规定的定价而没有分别，但是接下来就有差别了，而这也是在我国购买 5.0L Ford Mustang 路税会“还死你”的原因——因为我国的路税架构是基于引擎排量，并以渐进式的算法来推算出路税的价格。值得一提的是，相比之下大排量的 Non-Saloon 车型的路税收费会比 Saloon 车型还要便宜。详情可以参考以下的列表：
为了让大家更容易了解，在这里我们就以 Toyota Camry 2.5V 为例子：它的正确排气量为2,494 cc，属于2,001至2,500 cc排气量等级，它的基本路税价格为 RM 380，而在2,000 cc以后接下来每个cc的差距都要增加 RM 1 ，所以是 RM 380 + RM 494，总数是 RM 874。以上的列表属于私人注册的路税架构，而以公司名义注册的 Saloon 车辆在路税方面的收费又有所不同，大家可以参考以下的列表：
刚才我们有提到西马和东马的路税收费架构是不同的，这其实是基于我国联邦宪法的规定，加上东马的公路系统并没有西马般完善，导致当地人民都选择购买大排量的皮卡或越野四驱车代步，因此才分成西马及东马两种不同的收费结构，在费用方面也有所差别。在这里我们就列出东马的路税架构：
所以在你考虑买台复新的 Ford Mustang 装逼前，或许你可以依照以上的列表算一下路税的数额，看看你是否负担得起这一年一次的费用了！
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