Nissan MR15DDT 引擎或将具备可变压缩比技术

目前 Nissan 仅有一具引擎具备可变压缩比技术,也就是 Altima 上搭载的 KR20DDET 引擎,但是近日有消息指出 Nissan 还会有一具更为入门的可变压缩比引擎,这引擎未来有可能是用在新一代 X-Trail 上,这具引擎就是 Nissan MR15DDT !

Nissan Altima 上的引擎被称为 VC-T engine(Variable Compression Turbocharged),它可以实现压缩比切换,根据原厂的资料这具引擎的压缩比可以在8:1到14:1间切换,在引擎处在低负荷的情况下(例如高速巡航)就采用高压缩比,而需要更大的动力时候就会切换至低压缩比,而为了达成可切换压缩比的设计因此原厂的工程师在引擎内部添加了一套偏心轴和曲轴来改变活塞在运行时的动作达到切换压缩比的效果,但是也因为这一套多出来的配件让这具引擎的结构变得更为复杂。

除了可变压缩比外,VC-T engine还有一个绝活就是双循环!其实双循环在现阶段也不是一个那么稀有的技术,在目前的 Mazda Skyactiv 车款还有 Camry 2.0 上均可以看到这个技术,它可以依靠可变气门正时技术模拟出 Atkinson 循环,在双循环加上可变压缩比下这具引擎不仅可以创造出非常出色的油耗表现,同时还有非常惊人的引擎动力。根据原厂的资料这具引擎的排气量为2.0L,最大马力为272 PS,峰值扭力 390 Nm 。

但是2.0L涡轮引擎不便使用在较为入门的车型上因为成本太高,因此 Nissan 就有计划开发一款1.5L的可变压缩比引擎使用在C-Segment这样的车款上,这具引擎就是之前我们报道过的 MR15DDT 引擎。早前已经有消息 Nissan 投产这具1.5L的涡轮增压引擎,不过并没有公布太多这具引擎的详情,仅知道它会采用3气缸而已,而根据 slashgear.com 的消息 MR15DDT 也会有可变压缩比技术!而这具引擎未来可能会使用在新一代 X-Trail 上!只是不知道这具引擎动力表现怎么样呢?

消息来源:slashgear.com

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