Mitsubishi Motors 未来何去何从?

在我们印象里 Mitsubishi Motors 曾经在80到90年代如日中天,我国的国产汽车品牌 Proton 在成立之初更是和 Mitsubishi Motors 合作,但是步入两千年之后 Mitsubishi Motors 开始出现严重的问题,甚至被 Nissan 收购,可以说是让人相当惋惜。

Mitsubishi Motors 原本是三菱造船(三菱重工的前身)的一员,公司早在1917年就推出了旗下首款车型,是日本最早开始制造汽车的几家公司之一,在三菱重工的资源支持下加上日本当时正处于经济高速发展的环境因此 Mitsubishi Motors 很快就在市场崭露头角,并且是把触角伸向海外市场。在1970年 Mitsubishi Motors 正式从三菱重工独立出来,自此成为一家独立的汽车品牌。

Mitsubishi Motors 除了产品实力强劲之外,也有对不少公司进行技术支援,其中就包括我国的国产汽车品牌 Proton ,韩国品牌 Hyundai ,并且和美国的 Chrysler ,瑞典的 Volvo 等等进行过合作生产汽车,而早期一些中国汽车品牌在开始发展的时候也使用 Mitsubishi Motors 的引擎,所以 Mitsubishi Motors 对于全球的汽车工业发展有着不可磨灭的功劳。

1980年代是 Mitsubishi Motors 高速发展的开始,首先 Mitsubishi Motors 是少数在当时就已经大量使用涡轮引擎的日本汽车制造商,当时的 Mitsubishi Motors 旗下有不少车款都使用涡轮引擎,包括了 Golt , Lancer , Galan , Sapporo 及 Starion 等等车型,另外 Mitsubishi Motors 也推出了名震一时的硬派越野SUV Pajero ,这些产品都是 Mitsubishi Motors 在巅峰时期的作品。

除了民用车之外, Mitsubishi Motors 的性能车至今让不少车迷依旧是津津乐道,例如 FTO , GTO 以及鼎鼎大名的 Lancer Evolution 等等,当年 Lancer Evolution 在 WRC 赛事和 Subaru 斗得难分难解,而在 1998 年初期 Daimler 以及 Chrysler 等等合作成立了 Daimler-Chrysler ,同时在 2000年 他们也出手收购了 Mitsubishi Motors 的股份,组成了世界第三大的汽车集团,可以说这段日子里 Mitsubishi Motors 处在1970年从三菱重工独立出来之后最风光的时候。

但是好景不长, Mitsubishi Motors 在 Daimler-Chrysler 的蜜月期很快就过去,这是因为 Mitsubishi Motors 的隐瞒丑闻危机导致。在被收购不久日本运输省发现 Mitsubishi Motors 在1977年开始就隐瞒汽车的丑闻,被隐瞒的事件数量多达64,000起,而其下21个车型81万辆汽车的缺陷 Mitsubishi Motors 也置之不理(消息来源),一直到在日本本土因为发生三菱卡车轮子脱落造成儿童和妇女死亡的事件爆发之后 才承认这起事件。

这起事件导致 Mitsubishi Motors 的声誉严重受到打击,另外多名高层也被日本当局逮捕,进而导致 Mitsubishi Motors 的销量节节下滑,因此 Daimler-Chrysler 最终只能放弃 Mitsubishi Motors ,但是 Daimler-Chrysler 还是将 Mitsubishi Motors 以及 Mitsubishi Fuso 分割开来,被抛弃的只有 Mitsubishi Motors ,而 Fuso 则是成为了 Daimler 的子公司。

这起事件之后 Mitsubishi Motors 可说是元气大伤,并且再也回不到之前的巅峰,虽然在这段期间内 Mitsubishi Motors 仍然有不少新车款登场,例如新一代的 Lancer , Lancer Evo X , ASX 以及 Mirage / Atrage 等等,但是这些车款在市场无法掀起波澜(除了 Mirage ),另外这段时间内 Mitsubishi Motors 也尝试了不同的领域,例如纯电车款的开发( i-MiEV ),不过当时电动车市场还未崛起,因此这个有前瞻性但是时机不对的产不算获得成功。

不过 Mitsubishi Motors 在 PHEV 的领域表现则不错, Outlander PHEV 曾经是欧洲最好卖的 PHEV 车款,也因此 Mitsubishi Motors 在2010年之后算是元气稍复,这个时候的 Mitsubishi Motors 开始转换重心,性能车款和房车车款被放弃, Lancer 和 Evo 停产,注重 SUV 和皮卡的生产, Eclipse Cross ,新一代 Pajero Sport 和 Triton 发布,这些从正确的似乎让 Mitsubishi Motors 有浴火重生的希望。

但是,在2016年另外一起 Mitsubishi Motors 的丑闻再度爆发,也就是 Mitsubishi Motors 对旗下的 K-Car 油耗测试进行了操控,因为受到日本政府的对付,值得一提的是揭发这起事件的是 Nissan ,因为当时的 Nissan 贴牌了 Mitsubishi Motors 的涉事车型,或许是为了明哲保身,所以 Nissan 向当局举报了这起事件。经过调查后发现 Mitsubishi Motors 早在1991年就开始操控油耗测试成绩,这可以说是还在复苏期的 Mitsubishi Motors 另外一个致命打击。

油耗造假事件在2016年4月20日被揭发,正当大家以为 Mitsubishi Motors 气数已尽的时候 Nissan 在2016年5月12日宣布收购 Mitsubishi Motors 34%的股权成为大股东,并且在10月20日宣布 Carlos Ghosn 出任社长,而在 Ghosn 领导下,加上 Renault-Nissan 联盟的资源, Mitsubishi Motors 的 Xpander 在东南亚市场成绩不错,看起来前途无量。。。。

不过,后来因为 Nissan 与 Ghosn 交恶,同时 Nissan 陷入财政危机,以及新冠肺炎的影响, Mitsubishi Motors 又再一次陷入谷底,目前 Mitsubishi Motors 旗下的车型很多已经多年不换代或者是直接断代,像是经典车型 Lancer 和 Pajero Sport 已经停产, ASX 和 Mirage 多年不换代,目前的 Mitsubishi Motors 只能靠着 Triton , Pajero Sport , Eclipse Cross , Xpander 以及日本市场的 K-Car 撑着,未来能够寄望的车款,可能只有大改款的 Outlander 了。

从目前的情况看来, Mitsubishi 真的严重缺乏了拥有竞争力的车款,而且品牌的声誉已经严重不如当年,当年那个性能的 Mitsubishi 已经一去不复返。根据 Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟的新战略,未来 Mitsubishi 会专注在东南亚以及中国市场,而这些市场现在几乎是 Toyota 和 Honda 的天下, Mitsubishi 能够靠的只有 Triton 和 Xpander ,以目前的趋势看来 Mitsubishi 确实能够在东南亚市场有所作为,品牌要活下去不难,但是相信未来 Evo 等车款的复活应该就是机会渺茫了。

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

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