其实原厂出来的 Factory Paint 和在外面重新喷过的 Repaint 是有差别的!

汽车在常年日晒雨淋以后,漆面一般会开始老化褪色,这时候有些车主就会兴起全车重新喷漆的念头。有些改装爱好者也偏好为自己的爱车来个全车改色,让自己的座驾更显独特。今天就让我们与大家讨论,原厂漆( Factory Paint )和重新喷漆有没有差别呢?

汽车车漆一般都是采用烘烤工艺完成,在汽车生产过程中,在车身焊接以及车身部件安装完成,并在手工修补车身以后,车身将被送往上漆。首道程序是底漆,将白皮车身浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆,接着就会送入无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆,然后用200度左右的温度烘干,有的还会再上一层清漆。

这里就说到重点了:原厂的车漆是在200摄氏度高温下烘烤成型的,相比之下后期的重新喷漆都是使用所谓的低温漆,就算你光顾的喷漆厂有所谓的“烤炉”,烘烤温度顶多只有80摄氏度左右。这是因为原厂烤漆所烘烤的只是车身,而后期补漆的时候由于是完整的一辆车,许多部件是不能承受这般高温的。

在工艺上来说,超过130摄氏度以上的烘烤下,漆料的附着力以及车漆的牢固程度会比较高,相比之下后期的整车烤漆因为烘烤温度只有80摄氏度左右,因此在先天性上就已经不足了。这也是为什么一些喷过漆的车子在贴上车身贴膜以后,在撕膜的时候会连带车漆一并被撕下,反而原厂漆就不会有这个问题。

除了车漆,原厂的底漆是将整个车身浸入涂料池,透过电极的方式来让底漆附着在车身上,而后期喷漆的底漆则只是透过喷射烤漆的方式进行,因此无法达到一样的工艺效果。简单来说,后期烤漆所使用的低温漆在工艺上就已经有质量的落差。就算你将车子送到原厂的4S中心喷漆,4S所使用的“原厂漆”其实也只是专用的修补漆,并非真正的原厂漆,因为原厂漆属于高温漆,不可能让4S中心后期使用。

如果真的必须重新喷漆或补漆,小编个人倒是建议不需要将车子送往原厂的4S中心,而是选择真正专业的店家,因为以重新喷漆来说,师傅的手艺和经验才是重点,烤漆设备反而是其次,小编本身就曾亲眼见识过能够将车身喷漆做到犹如原厂般的手艺,这方面真的是讲究手艺了。

阅读延伸:

Car Body Wrap 汽车改色膜知多少?

分享
 

Tags: , , , ,