Toyota G16E-GTS ，地表最强1.6三缸引擎

by Ivan Choy Ewi Liang — November 17, 2020

Toyota G16E-GTS 是原厂为 WRC 赛事开发的引擎，这具引擎被原厂宣称为“最强量产1.6引擎”，因为它的欧洲版可以发挥出261 PS的最大马力，但是却可以满足欧洲非常严苛的排放标准，重点是未来我国也有机会看到这具引擎的出现呢！

其实 Toyota 一直以来都有以欧规 Yaris 打造钢炮车型的传统，不过在之前是限量生产，就例如在2013年的 Yaris GRMN 上面就采用了特别开发的1.5L 1NZ-FTE 涡轮增压引擎，最大马力约为150 PS，峰值扭力206 Nm，当时这款车只在日本出售，之后在2017年 Toyota 推出了第二版本的 Yaris GRMN ，换上了1.8L的引擎 2ZR-FE ，另外还采用了 Lotus 精心调校的机械增压器，因此最大马力直接达到了212 PS，峰值扭力250 Nm，不过因为是限量生产的关系所以这些引擎都不是太多人认识。

在 GR Yaris 上这辆车不再是限量发售，而这具引擎也是全新开发的，首先为什么排气量是1.6L？这是为了符合 WRC 的参赛资格，再来为什么是三缸？因为这具引擎是 Dynamic Force Engine 1.5 （ M15A 引擎）扩缸而来的版本，所以它才会是独特1.6L三汽缸设计，至于这引擎抖不抖？这暂时不知道，不过作为纯种赛车来说 NVH 表现应该不是消费者会去关注的点。

这具引擎是纯铝引擎，压缩比从 M15A 的14.0:1降低到了10.5:1，不过在涡轮增压引擎来说这样的压缩比依旧是很高了，再来就是这具引擎也导入了 Toyota 的都门技术 D-4ST ，也就是缸内直喷和多点喷射两种缸内直喷技术。在欧洲版本的输出为261 PS/360 Nm，至于日本版则是达到272 PS/370 Nm，原厂很自豪地说这具引擎是1.6L引擎里最强的。

以上的说法或许有些争议，因为数年前 Peugeot Sport 的引擎已经达到了这样的数据，但是我们翻开 Peugeot 官网的来看看，现在的 308 GTI 引擎输出为262 Hp（266 PS），因为一些原因这具引擎的输出已经进行了调整，相比起 Yaris GR4 的272 PS确实低了一点，所以原厂敢这样宣称自然是有其把握的。