4WD / AWD 系统:什么是分时,全时,适时四驱?

因为 SUV 盛行的关系,我们开始一直看到 AWD 与 4WD 这个字眼,也就是四驱系统了。四驱系统指的是车子在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,而引擎输出扭矩以固定的比例分配至前后轮;拥有四驱系统的车子在循迹表现上会有更出色的表现,只不过你知道四驱其实也有三种形式吗?

1. 分时四驱

分时四驱的“分时”指的其实是车主能够自由选择使用四轮驱动(4WD)还是二轮驱动(2WD),一般上切换是透过车内的旋钮或操作杆进行。这类四驱系统是真真正正的“真四驱”,透过硬件来实现两驱与四驱之间的切换,通常出现于硬派的越野车款中,像是皮卡还是越野SUV中。分时四驱一般分为2H,4H以及4L三种档位,分别为两驱,高速四驱,低速四驱三种形式。分时四驱的结构简单,不过因为需要手动操作加上反应稍慢,而且重量不轻,加上一些分时四驱的四驱模式不能在普通路面使用,因此也就只有硬派越野车款才会采用。

2. 全时四驱

全时四轮驱动(AWD)指的是四个车轮一直都是驱动轮,随时都保持着四驱状态。全时四驱主要是透过一个中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配至四个轮胎。简单来说,全时四驱就仿佛一直都在用4只脚走路,因此它的行驶稳定性更高,在湿滑的路面上的通过性和安全性也更胜一筹。不过全时四驱也有分成纯机械式和电子控制的类型,而理论上来说,全时四驱会比适时四驱的越野能力还要强。

3. 适时四驱

最后就是堪称 4WD 里“自排版”的适时四驱(Real Time 4WD)了,这类四驱结构相比起全时四驱要简单许多,在大幅降低车重之下能够达到更省油的目的,而且还能降低制造成本。而且适时四驱体积较小,也适用于前驱平台,因此许多都会型 SUV 都会采用这类设定。适时四驱透过系统自动切换二驱与四驱,通常都是自动侦测到车子的驱动轮打滑时才会介入实现四驱模式,因此它的越野能力和通过性都略逊全时和分时四驱系统,一般上只能应付较为崎岖的路段,还谈不上拥有越野能力。

以上就是四驱系统中三大类型,其实每一种驱动形式都各有各自的特点和不足,所以到最后还是要找出自己的需求来选出适合的四驱形式。

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