Toyota Passo 将推大改款车型，基于DNGA平台打造
Toyota Passo 这款车型曾经和我国的畅销车款 Myvi 是双生兄弟车型，而近日根据日本的媒体报道这款车型即将推出大改款车型，并且采用全新的 Daihatsu New Global Architecture 打造，另外也可能会采用动力表现更为出色的1.0L涡轮增压引擎。
Toyota Passo 是一款在2004年推出的城市小车，是 Toyota 和 Daihatsu 合作开发的车型（ Daihatsu 版本为 Boon 或者是 Sirion ），同时初代车型和第二代车型同样被我国的第二国产车 Perodua 贴牌成我国的热销车型 Myvi ，而 Subaru 方面也有贴牌这款车型，叫做 Justy ，目前这款车型已经推出了第三代的车型，第三代车型是在2016年推出，不过第三代的 Passo 和 Myvi 并没有太大的关系，因为第三代的 Myvi 是 Perodua 自主研发的车型，同时 Perodua 也把第三代的 Myvi 出口到印尼，并且挂上 Daihatsu Sirion 的品牌销售。
根据日本媒体car-repo.jp的消息，在明年 Toyota 即将推出第四代的 Passo 车型，而这个车型同样的会和 Daihatsu 联合开发，并且换上全新的 DNGA 架构以及全新的引擎。另外因为全球安全标准大幅度提升的关系，因此新一代的 Passo 会采用新版本的先进主动安全配备，包含了全速域的主动式定速巡航等等，另外车辆的引擎也会有所升级，没有意外的话一样会沿用1.0L的涡轮增压引擎，最大马力98 PS，峰值扭力140 Nm，匹配 Direct-Shift CVT 变速箱。
在2016年之后， Perodua 接连推出了两款自主研发的车型，包括了 Bezza 以及第三代的 Myvi ，不过随后的2019年 Perodua 回到了和 Daihatsu 的合作模式，也就是共同研发，接下来的 Aruz 也有很浓厚的 Daihatsu 血统，另外即将在明年登场的 D55L 同样也是和 Daihatsu 共同研发，因此可以预见的是未来双方的合作也会更多（值得一提的是 Perodua 的 CEO 也已经确认会在未来采用 DNGA 来打造新车。
有鉴于日本媒体表示新一代的 Passo 会在2021年10月发布，而预计 Myvi 也会在2022年左右推出大改款车型（因为第三代 Myvi 是在2017年年末发布，以 Perodua 的习惯来说 Myvi 通常会在5年到6年间大改款），所以第四代 Myvi 会不会回归到 Toyota Passo 的家族中呢？这一点确实让我们很期待！
第三代 Toyota Passo
